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B400 K7 e K8 : frizione e variatore Malossi

Tutto quanto riguarda le elaborazioni a motore, trasmissione e scarichi.
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Messaggioda Dox » lun ago 10, 2009 2:24 pm

rod61 ha scritto:Raga, io sinceramente non so come usate on the road il vostro ciccino; personalmente ho eseguito sabato insieme a Remolé una bella pulizia della trasmissione di Ozzy: malgrado la campana sia più viola di una maglietta della Fiorentina :lol: , dopo aver tolto polvere e sporcizia in tutti i componenti ed aver carteggiato le massette della frizione (tra l'altro in ottimo stato) e l'interno della campana, ho eliminato le vibrazioni/strappi che si producevano durante l'attacco della frizione ed ho riacquistato fluidità in accelerazione.

Con la 5 massette, per fortuna, non ho sentito ancora i pennuti cantare... :D :D


sarai miracolato.. ma sei stato a Lourdes prima di comprare il ciccino!? [-o<
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Messaggioda Teomondo » lun ago 10, 2009 3:01 pm

Bro...secondo me è perchè fai produrre ad Ozzy un'attacco di frizione che supera il punto critico.... praticamente con decisione.... ;)
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Messaggioda rod » lun ago 10, 2009 3:17 pm

Se ne parlava con Marcuzio a casa di Clà Cod. Fisc., ricordi Teo?

Non saprei, visto è un po' di tempo che uso Ozzy in città prendendola con molta calma, senza tirate e smanettamenti... :mumble:

Stò invecchiando? :haha:
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Messaggioda Teomondo » lun ago 10, 2009 3:36 pm

Noooooooooooo..... :haha: :haha:
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Messaggioda maestro51 » lun ago 10, 2009 9:34 pm

rod61 ha scritto:Se ne parlava con Marcuzio a casa di Clà Cod. Fisc., ricordi Teo?

Non saprei, visto è un po' di tempo che uso Ozzy in città prendendola con molta calma, senza tirate e smanettamenti... :mumble:

Stò invecchiando? :haha:




La classe ( il manico ) non è acqua !!!!!! meditate gente ..meditate ....
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Messaggioda Sting64 » mar ago 11, 2009 9:30 am

il ciccino pesa 200 kg e questo basta e avanza per considerarlo un mezzo di trasporto tranquillo e non da racing ;) anche con trasmissione malossi ;)
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Messaggioda Teomondo » mar ago 11, 2009 10:43 am

Verissimo... non è che perchè si abbia sotto Malossi piutto sto che altre marche il Ciccino come (nel mio caso...) nel Teomax, si debba tramutarlo in racing.... ;)
Poi come sempre, logicamente, l'uso è puramente soggettivo... ;)
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Messaggioda rod » mar ago 11, 2009 1:02 pm

Sting64 ha scritto:questo basta e avanza per considerarlo un mezzo di trasporto tranquillo e non da racing


Giustissimo, inoltre penso sempre che, a contatto con l'asfalto, ho due ruotine che fanno scappare da ridere... 8)
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Messaggioda crist68 » lun ago 17, 2009 1:51 am

Qualcuno di voi, ha per caso provato la frizione a due massette regolabili polini? Mi fate sapere come va?
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Messaggioda anthony_69 » lun ago 17, 2009 9:08 am

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Messaggioda crist68 » lun ago 17, 2009 9:58 am

anthony_69 ha scritto:leggi :arrow: qui


Grazie mille!
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Messaggioda matteo70 » mar ago 18, 2009 6:57 pm

Io ho montato il kit variatore Malossi,avendo già la frizione della Suzuky(quella definitiva),avrò dei giovamenti se metto anche la frizione Malossi?
Questa: http://cgi.ebay.it/ws/eBayISAPI.dll?Vie ... K:MEWAX:IT

vorrei che attaccasse prima,e non avere il "buco" iniziale.
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Messaggioda crist68 » mer ago 19, 2009 12:21 am

Allora, la frizione malossi con le molle bianche attacca come l'originale, io ho montato le molle rosse e adesso attacca a 4500 giri e il ciccino e' un missile terra terra, favoloso, solo che a bassa velocita' strappa e muggisce un po', la frizione malossi non e' un miracolo, va meglio dell'originale ma non e' il massimo. Ho anche scritto due volte alla malossi per lamentarmi ma ancora nessuna risposta. Qualcuno sa se la suzuki ha fatto qualche altra miglioria ultimamente.
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Messaggioda Sting64 » mer ago 19, 2009 8:39 am

attacchi a 4500 giri? :shock: ma hai cambiato anche la molla di contrasto mettendo quella gialla malossi?
io ho tutto malossi e il mio ciccino non muggisce più, attacca a 3300/3500 giri, non strappa più ;) ho anche la cinghia malossi
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Messaggioda crist68 » gio ago 20, 2009 12:33 am

Hai ragione, ieri mi sono un po' confuso
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