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Ho avuto risposta dal mecca di Cernobbio (onesto) per il tubo in treccia. mi ha sparato 80 Euri tra materiale e manodopera.
Mi dice che c'è da smontare mezza moto...di tubo ne serve circa 1,50 mt (costo 20 € al mt) oltre ai raccordi. il resto è lavoro. Appena ho accesso a un pò di fondi neri, faccio la modifica. 
PS ma il disco a margherita, vale la spesa? Quanto costa? bisogna poi usare pastiglie dedicate? Grazie delle info...
Dove ho preso i bilancieri hanno anche li il tubo intrecciato. Prova a chiamare e chiedere. Sono dei bravi ragazzi. I prezzi li fanno in questa azienza in modo assolutamente artigianale.
www.tnk.it
Modifica fatta (dal meccanico) e testata per una settimana (da me) risultato: ottimo!!!
Adesso mi sento più sicuro, i freni rispondono molto prima e mi fermo in metà spazio circa. Ps: ho cambiato anche il tubo del posteriore. La leva del freno è molto più morbida ma frena mooolto di più. Totale spesa 160€ con lavoro, l'olio freni e le pastiglie anteriori nuove Mai andare più veloce di quanto possa volare il proprio angelo custode !!! Lamps...
Mi hanno detto che sul mio burgman (K5400) non ci si può installare il tubo in treccia.
Chi mi sa dire a Roma (magari a Ostia e dintorni)che mi può fare il lavoretto? Grazie
Per PAITO
Ciao Paito
potresti dirmi da chi hai fatto fare la modifica ai tubi freni? sono anch'io di Trento e vorrei chiedere al tuo mecc. info per una modifica simile sul mio K4 ciao e grazie.
ErPomata scrive:
Se vai da Panella Racing, Via delle Baleari, 177/181, 00121 Ostia Lido (RM), dovresti trovare cortesia e competenza. Il telefono dell'officina è 06 5699741, della vendita 06 5691993, fax 06 56037951.
Grazie dalo anche a me serviva questa dritta....
X Pomata: Se per caso ti capita di andarci o sentire il mecc consigliatoci mi fai sapere come ti ha reagito e/o come ti ha trattato...grazie
Mi sto riconvertendo: la frenata del mio k7 diventa sempre piu' "floscia" col passare dei km, e spesso devo agganciarmi alle leve per frenare. Quello che all'inizio era uno scooter pronto e dalla frenata relativamente aggressiva ora sta diventando un po' piu' deludente.
Specie con l'acqua, poi, la frenata allunga parecchio. Quando piove "sento" che l'impianto impiega un po' per iniziare a frenare il mezzo, e non mi piace. Sentiro' il mio meccanico se ha qualcosa in merito, ma nel frattempo per non saper ne' leggere ne' scrivere ho scritto alla frentubo per sapere se hanno in programma di fare dei kit per il k7. EDIT: ecco la risposta che ho ricevuto:
Magari è necessario uno spurgo dei freni.
Intanto comincerei da lì.... 
Se ci fossero bolle d'aria nell'impianto non frenerei del tutto, mentre il problema è altrove... e' proprio di frenata meno incisiva, e paradossalmente lo fa a caldo
A volte gia sostituendo l'olio si miglira parecchio. Nei mesi scorsi ho personalmente cambisto l'olio e la frenata e tornata come da nuovo accquisto. Almeno credo.
 Basta che funzioni!
Ragazzi, se l'olio del mezzo va sostituito dopo cinque mesi, abbiamo un problema
quello è dot4, deve durare due anni
Su questo siamo d'accordo tutti!
Il fatto però è che ora hai un problema. Cominciamo a guardare l'olio. Se il problema si risolve, allora vuol dire che l'olio messo nell'impianto in sede di costruzione, era vecchio o comunque "difettoso" in qualche modo. Se invece il problema persiste, o magari è andato a posto e poi si ripresenta dopo poco tempo, sappiamo che sta altrove.... Comunque tutto questo lo deve fare il conce, perchè il mezzo è in garanzia.
Gentilmente...mi intrometto...mi fate sapere le misure esatte (con e senza occhiello) dei tubi necessari da sostituire?, entrambi sia anteriore che posteriore, magari ....JOedm....con qualche immagine correlata da segni di misurazione ....
...mi serve per sentire un'azinda contattata in fiera che (se vero) avrebbe un prezzo particolarmente vantaggioso (senza mntaggio logicamente) per la realizzazione di un kit completo ant+post. finito con occhielli in acciaio o altro materiale.... Grazie della collaborazione...
Se non ricordo male, ci volevano 1,5 metri di tubo per l'anteriore, e 2 (spezzato in due pezzi) per il posteriore.
In questo momento di più non so dire...
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