1° Tagliando K7

[Blackhorse]

Oggi ho portato il mio B a fare il tagliando del 1000Km e per controllare i seguenti problemi:
- antifurto con vari problemini (vedere QUI);
- problema della frizione che cigola e strappa intorno ai 20Km/h;
- blocchetto chiave che vibra;
- faro sx che si appanna quando piove.
Per quanto riguarda il blocchetto chiave, verificato il problema, ha ordinato un nuovo ricambio e la settimana prossima mi viene sostituito; con l'occasione mi controlla il montaggio dell'antifurto che risulterebbe mancante di qualche collegamento.
Per il faro che si appanna, devo portarlo con il problema evidente oppure, quando mi capita, devo fare una foto e farla vedere altrimenti non luogo a procedere.
Per la frizione, come già ci ha detto il nostro amico massimo, sono in attesa dalla S del rimedio, visto che il problema c'è ed è diffuso, per i primi di settembre.
Infine questi sono i dati della fattura del tagliando:
filtro olio: €3.29
5100 10W40 fusto per DL - officina: €17.08
controllo pressione pneumatici
controllo antifurto
controllo manubrio
controllo livello liquido radiatore
controllo luci
prova su strada
smaltimento rifiuti ecologici: €2.00
mano d'opera 1 ora: €30.00
totale con iva: €62.84
Spero che possa essere di aiuto per qualcuno

[Mauri]

Ma il famoso quanto importante (a mio avviso) fissaggio bulloneria non lo fà più nessuno?

[polmax]

Il 1° tagliando comprende anche la pulizia filtri sia aria del motore che raffredamento della cinghia del variatore.
Entrambi molto importanti, oltre che giustamente come dice mauri il controllo e serraggio bulloneria.

[robbynaish]

- problema della frizione che cigola e strappa intorno ai 20Km/h;

Al primo tagliando me lo hanno risolto, anche se non è una cosa definitiva essendo causata dalla qualità dei materiali, con pulizia e smerigliatura rulli etc... Ora nessun rumore e tanto meno strappi di nessun tipo. Non ho nemmeno piu quel fastidioso calo di regime nella "cambiata" che avevo prima se accelleravo molto lentamente

ciao

[Playbeppe]

Per la frizione, come già ci ha detto il nostro amico massimo, sono in attesa dalla S del rimedio, visto che il problema c'è ed è diffuso, per i primi di settembre.

Io ho già fissato da prima delle ferie il tagliando per il 06/09; visto che soprattutto a freddo, qualche cigolio lo sento anch'io, spero proprio che abbiano già una soluzione. Vi farò sapere

[zio_felix]

scusami blackhorse ma la vibrazione del blocchetto chiave quando ti si verifica?
a me dai 5000 giri in su ... lunedì 28 vado a fare il tagliando e vediamo cosa mi dicono!!!

[marco82]

..per la vibrazione chiave....idem anche a me...da 5200 giri inizia a vibrare.
Mi è stato detto di passare i primi di settembre...

[Shrek]

Per il faro che si appanna, devo portarlo con il problema evidente oppure, quando mi capita, devo fare una foto e farla vedere altrimenti non luogo a procedere.

ma roba da matti cosa devi fare aspettare che piova e correre dal meccanico? Ci vuole tanto a capire che il faro lascia infiltrare umidità che si condensa con il calore della lampada?

[Blackhorse]

ma roba da matti cosa devi fare aspettare che piova e correre dal meccanico? Ci vuole tanto a capire che il faro lascia infiltrare umidità che si condensa con il calore della lampada?

Cosa ci vuoi fare... quando mi capiterà di prendere la pioggia o di lavarlo corro immediatamente a portarglielo!

[Blackhorse]

Per quanto riguarda la vibrazione della chiave all'interno del blocchetto, che si presentava sopra i 5000 giri, oggi me lo sostituiscono in garanzia.

ps: scusate per la risposta in ritardo..

ps2: il prezzo che ho riportato al primo post è da considerare scontato per una convenzione..

[bassbone]

Anch'io sono arrivato a fare il primo tagliando. Come la maggiorparte dei nuovi K7 anche sul mio la frizione cinguettava e mugugnava. E'stato fatto un intervento gratuito di rettifica della campana della frizione per il problema delle nervature dei punti di saldatura.

Risultato:

lo scooter è migliorato moltissimo. I rumori sono scomparsi e l'erogazione in basso è molto più fluida. Soprattutto (...ma questa è soggettivo) la frizione attacca prima e non sono costretto ad imballare il motore per partire....cosa che odio.

Vi allego la fattura.

PS proprio oggi mi sono accorto della vibrazione della chiave, pensavo fosse il portachiavi poi leggendo il forum mi sono insospettito ed l'ho tolto....è proprio il blocchetto. Vorrei chiedere a chi l'ha sostituito se il problema si risolve e se il blocchetto nuovo è di tipo diverso.

Ciao a tutti

[zio_felix]

ritirato questa mattina dal tagliando ... prezzo 68€ ma non pagato in quanto quando l'ho acquistato mi aveva regalato anche il primo tagliando ;)

Per la vibrazione del blocchetto ha mandato la richiesta alla S e mi comunicherà quando portarlo per la sostituzione (tutto in garanzia naturalmente)

[Blackhorse]

... Vorrei chiedere a chi l'ha sostituito se il problema si risolve e se il blocchetto nuovo è di tipo diverso...

Il problema, per ora, è risolto ed il blocchetto è identico. ;)

[Massimo©]

Giusto per informarvi....

Le parti da sostituire al primo tagliando sono il filtro 16510-05240-000 gli O-ring del filtro 09280-13004-000 e 09280-54001-0000 e LA CANDELA ngk cr7e.

La quantità di olio da iserire è di litri 1.3 NON 1.7 come ho letto in un altro post.

Poi ovviamente TUTTI i controlli di ruotine.

Manodopera 1 ora e mezza.

Totale prezzo circa euro 90

Non fatevi fregare!

[Knarf]

Grazie Massimo, controllerò bene.
A memoria ricordo sicuramente la candela e l'ora e mezza di manodopera.
Per i litri d'olio quello che ho notato è che dalla consegna l'olio riempiva completamente l'oblò d'ispezione.
Quando me lo hanno riconsegnato dopo il tagliando il livello nell'oblò era perfettamente al segno che indica il massimo.
Ho fatto notare questa cosa al meccanico e mi ha detto che deve essere assolutamente lì.
Anch'io so che è meglio avere un filo meno d'olio piuttosto che averne troppo...ma sono sempre loro che me lo hanno preparato per la consegna....