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Comparativa Suzuki Burgman 650/400/200

Un pò di tutto ma inerente al B400
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Comparativa Suzuki Burgman 650/400/200

Messaggioda Sting64 » sab ott 02, 2010 8:51 am

http://www.motosprint.it/produzione/201 ... 50+400+200

non sò chi faccia questi test ma in alcuni punti non mi trova molto d'accordo (almeno sul 400) :?
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Messaggioda castilio » dom ott 03, 2010 8:52 pm

secondo il mio modesto parere chi ha scritto la comparazione di burgman non ne ha provato nemmeno uno...................
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Messaggioda Microchip » dom ott 03, 2010 10:07 pm

Quoto.
Finora con il 650 manco usando l'accelleratore in modalità "digitale" faccio i 15 con un litro

oggi, 510km fatti con una media dei 21,5 a velocità 130 di tachimetro.
E quando avevo il 400 K5 tenevo mediamente i 27 con punte dei 30

mi sa che questi si sono limitati a leggere i depliant.
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Messaggioda fabio72 » lun ott 04, 2010 7:45 am

Ho letto l'articolo...tutto sommato la descrizione che fanno dei mezzi è abbastanza fedele tranne, come ce ne siamo accorti un pò tutti, nei consumi. Il mio 400 anche tirandogli il collo non scende mai sotto i 24 Km/lt.
Aggiungerei inoltre che la risposta del freno posterio del 400 non è come la descrivono nell'articolo.
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Messaggioda ivanrog » lun ott 04, 2010 10:38 am

“BURGMAN”significa cittadino ma le città sono molto diverse l’una dall’altra: a Torino le corsie sono strette e il traffico talmente serrato che uno scooter fatica a muoversi, Milano è caotica e piena di rotaie ma ci sono preferenziali aperte alle due ruote e non alle auto, a Roma il traffico è aggressivo e le strade sconnesse, a Napoli fantasioso, a Bologna abbastanza scorrevole ma nevrotico.



.... come è fantasioso ??????? .................
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Messaggioda fabio72 » lun ott 04, 2010 10:46 am

ivanrog ha scritto:
“BURGMAN”significa cittadino ma le città sono molto diverse l’una dall’altra: a Torino le corsie sono strette e il traffico talmente serrato che uno scooter fatica a muoversi, Milano è caotica e piena di rotaie ma ci sono preferenziali aperte alle due ruote e non alle auto, a Roma il traffico è aggressivo e le strade sconnesse, a Napoli fantasioso, a Bologna abbastanza scorrevole ma nevrotico.



.... come è fantasioso ??????? .................



Provare per credere!!!! :-)D
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Messaggioda torres » gio ott 07, 2010 11:19 pm

secondo il mio modesto parere chi ha scritto la comparazione di burgman non ne ha provato nemmeno uno...................


Quoto ;)

282 kg in ordine di marcia, 44,8 CV e 160 all’ora


Si è dimenticato dei cavalli,nella scuderia :lol:

Certo è assetato il Burgman 650, 15,1 km/litro:


Seee!!! sei passato prima al bar,e ti sei fatto un cicchetto :lol:

senza fornire tutta la spinta possibile, almeno fino a quando il Burgman 650 non è lanciato e la puleggia del variatore


Variatore?? :shock: ho il variatore anchio e non lo sapevo

mi sà che mi ordino un kit dei rulli Dr. Pulley :lol: :lol:

Mi fermo quì và ;)
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Messaggioda Golf GTI » lun ott 18, 2010 9:13 am

Bel articolo se non fosse per alcune gravi imprecisioni (vedi consumi e frenata)
Per il resto non avevo dubbi....
ex B400 "Bimba" V-Strom 650 L3 White Pearl......Now "Pata" Vstrom 1000 Abs MY2017
Tanta roba........
Ma anche no.......:haha:.:haha:.:haha:


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