Il freno di dietro mi stava tirando un brutto scherzo

[Paolo69]

mi permetto.... controlla lo stato del disco e pastiglie post... è verosimile tu abbia cotto tutto. Una volta verificato fai tutti i passi che vuoi a pieno carico limando il cavalletto sui tornanti.... ricordati xò che davanti hai 2 bei padelloni ben ventilati e dietro un dischetto piccolo, con un solo pistone e che prende poca aria. In montagna è importante vedere dove metti le ruote x frenare in sicurezza (bagnato, brecciolino ecc...). Fatto ciò pinza deciso sotto la curva: ripeto sotto la curva. Questo non x farti fare staccate col coltello in bocca ma non puoi pensare di attaccarti ai freni x tutti i 300mt di discesa che precedono la curva. regola velocità in base alla pendenza in modo di non arrivare al tornante a 160 orari... frena deciso (con entrambe le leve!) x curvare in sicurezza e poi MOLLA I FRENI x raffreddarli. Se ti rendi conto che x via del tracciato li devi usare molto sempre meglio belle pinzate e rilasci che una pressione moderata e costante; l'anteriore sopporterà sempre moooolto meglio gli strapazzi del posteriore che dopo un pò, inevitabilmente, t manda a spendere. spero di esserti stato utile.

[gianfranco-campobasso]

mi permetto.... controlla lo stato del disco e pastiglie post... è verosimile tu abbia cotto tutto. Una volta verificato fai tutti i passi che vuoi a pieno carico limando il cavalletto sui tornanti.... ricordati xò che davanti hai 2 bei padelloni ben ventilati e dietro un dischetto piccolo, con un solo pistone e che prende poca aria. In montagna è importante vedere dove metti le ruote x frenare in sicurezza (bagnato, brecciolino ecc...). Fatto ciò pinza deciso sotto la curva: ripeto sotto la curva. Questo non x farti fare staccate col coltello in bocca ma non puoi pensare di attaccarti ai freni x tutti i 300mt di discesa che precedono la curva. regola velocità in base alla pendenza in modo di non arrivare al tornante a 160 orari... frena deciso (con entrambe le leve!) x curvare in sicurezza e poi MOLLA I FRENI x raffreddarli. Se ti rendi conto che x via del tracciato li devi usare molto sempre meglio belle pinzate e rilasci che una pressione moderata e costante; l'anteriore sopporterà sempre moooolto meglio gli strapazzi del posteriore che dopo un pò, inevitabilmente, t manda a spendere. spero di esserti stato utile.

A volte ho la paura di bloccare l'anteriore.