Consigli per gli Acquisti

[Claudio156]

Impossibile da farsi se non lo tiri giù.
Non c'è pennello che possa distribuire la vernice all'interno.
Poi personalmente non so se lo farei.

[mrmarcocecchi74]

Perfettamente d'accordo anche se esistono degli "irroratori" da collegare ai compressori x arrivare nei punti piú difficili. Ovvio che si tratti di attrezzature costose e professionali...di sicuro costano più dell'intervento di smontaggio del meccanico..

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[am04]

Ma se eventualmente, bisognebbe farlo, un professionista quanto chiederebbe?
Così da tenere in considerazione l'importo se Marco decidesse di prendere una versione K potenzialmente a rischio. Chiaramente di conseguenza, immagino valga la pena far fare anche la modifica della pompa.
Secondo voi, ripeto, a quanto ammonterebbe il costo totale??

[Claudio156]

Considerando prezzo del materiale e manodopera secondo me si va oltre i 3-400 euro e credetemi che non sarebbe un furto perchè smantellare il Burgman è un lavoraccio, anche perchè il lavoro comporterebbe anche l revisione totale dell'impianto di alimentazione.

[am04]

Non proprio una pizza con birra..!!

[mrmarcocecchi74]

Quindi meglio costeuire il filteo con il panno e il filteo esterno... Meno cash e mwno sbattimento....massimo risultato.

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[Claudio156]

Io ho solo fatto la modifica del filtro esterno e solo per prevenire i famosi cali.
Questo è un lavoro che in una mattinata ti fai da solo senza troppi sbattimenti.
Il lavoro più delicato è eliminare la retina dal filtro esistente.
Ma anche quello lo si fa.

[mrmarcocecchi74]

Credo proprio che la rimozione della retina, il panno, il filtro esterno benzina e forse anche la pulitura dell'iniettore ad ultrasuoni saranno le linee guida da seguire non appena portato a casa il mezzo (qualsiasi esso sia)...
Preferisco farli al volo questi lavori perchè sarò impegnato per tutto l'inverno con un progettino per la mia amata 2 cilindri e lo scooter lo userò come "muletto" per a/r dal lavoro e percorsi "locali".
Ho guardato quà e là molti video su come effettuare le modifiche e, a parte smontare le plastiche, il resto mi sembra abbastanza alla portata di un meccanico molto dilettante.
Dopo il 5 inizierò i test dei vari mezzi individuati.