rigenerare il precarico dell' ammortizzatore post

[marco11]

Innanzi tutto in questo topic si parla di rigenerare il precarico per i vecchi ammortizzatori che avevano il precarico idraulico.
Nel caso dei k7 e successivi il precarico è meccanico (ghiera a 7 scatti che comprime la molla) e quindi il topic non si applica.

Per la funzionalità del freno dell'ammortizzatore, avevo chiesto ad una ditta che fa solo ammortizzatori auto e nel rendermi l'ammortizzatore dicendo che era ancora in discrete condizioni, mi aveva detto che non era il caso di rigenerare ammortizzatori di questo livello.
La sostituzione è una stupidata, basta smollare i bulloni, sfilarli, rimettere il nuovo e riavvitare.
Piuttosto ti consiglio, se vorrai sostituirlo, di mandare un MP a Paolo69 che ne ha messo uno nuovo della Mupo, regolabile, e credo che abbia speso circa quella cifra per un prodotto decisamente migliore. Se cerchi nel forum trovi di sicuro i suoi post.

[stefano956]

Visto che nei vecchi burgman era possibile rigenerare l ammo. Mentre sui nuovi bisogna chidere un mutuo per cambiarlo . Potendone reperire uno ce`la possibilita di montarlo sui k8 e successivi??

[Smontolo]

Il mono della serie Y - K6 può essere montato anche nei k7...lo montai nel mio ma a causa di un imprevisto su strada (un delinquente passò con il rosso e per schivarlo sono finito in uno scavo ) si danneggiò e fui costretto a smontarlo...
La difficoltà secondo me nel reperirlo sta nel fatto che anche se lo trovi di un K6 ha sempre i suoi 8 anni... e c'è la possibilità di trovarlo magari messo peggio del tuo... Valuta bene prima...

[marco11]

Ah, ...... bella questa. La Lunghezza dell'ammortizzatore è identica? I leveraggi hanno gli stessi rapporti?
E allora perchè utilizzare un nuovo ammortizzatore con funzionalità inferiori al precedente?
Questa mi sa che è una bella pensata come quella della frizione: fino al K6 non dava problemi e l'hanno voluta modificare per essere ancora lì dopo 7 anni con i problemi. Lasciavano quella del K6 che tanto per 1 CV in più ........
Anche l'ammortizzatore, col precarico idraulico regolabile comodamente era certo meglio dell'attuale.
Misteri dell'ingegneria Suzuki.

[Smontolo]

decisamente un altra genialata infatti...
Montai quello del vecchio proprio per la comodità del precarico e perchè l'originale del mio k7 è quasi alla frutta..

Lunghezza identica in entrambi....

[stefano956]

Ma anche se fosse vecchiotto da quello che ho letto,quello del k6 oltre a poter rigenerare il precarico ha anche la possibilita di riportare in pressione la parte pneumatica??cioe ha la valvola di gonfiaggio??

[Smontolo]

Si esatto si può riportare in pressione ...
il dubbio sulle condizioni era riferito alle lamelle e pompante interni..

[stefano956]

http://www.forsa-mdi.com/product-list.php?kind=1
Secondo voi,quello con la ghiera,sul sito indicato. E per il ciccino?

[BurGeppo]

Anche se l'estetica e la nuova strumentazione dei k7 in poi mi attira parecchio, per la meccanica mi convinco sempre di più a tenermi stretto il mio muletto k4... pure se và a olio ma almeno..

Comunque dopo il ricarico, va che è una bellezza..
CiaU

[ustorio]

Fatto.
E' tutta un'altra storia.
Con il gruppo campana/frizione di Smontolo il bestio è rinato
Grazie due volte, Paolo.

[Smontolo]

Tratta bene la mia vecchia frizione

[ustorio]

Tratta bene la mia vecchia frizione

vecchia? è perfetta

[Parduz]

Domanda: di quanto si deve muovere il pistone del precarico se tutto il suo impianto di regolazione è carico e in ordine? Che corsa ha?

[BurGeppo]

Ciao, la corsa che deve avere di preciso non lo so, ma dopo aver rigenerato il mio tra lo 0 e il max click c'era uno spostamento ad occhio di circa 7-9 mm .. e si notava proprio.
Ciau

[gattone27]

Confermo che la corsa è di circa 1cm.
L'ho misurato sul mio che è stato rigenerato da Smontolo.