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Smontaggio e pulizia trasmissione K7: servizio fotografico!

Per parlare delle tecniche di costruzione artigianale, per presentare le vostre realizzazioni, e per avere informazioni su dove reperire materiale ed attrezzatura risparmiando tempo e denaro.
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Messaggioda dancos73 » sab dic 08, 2007 4:40 pm

Complimenti veramente da uno che di meccanica non se ne intende.Pensa che per l'aver cambiato personalmente il parabrezza è stata già un'impresa
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Messaggioda 61longscooter » sab dic 08, 2007 5:56 pm

cskynet ha scritto:Sentito miglioramenti dopo la pulizia ?


Oggi pomeriggio ho fatto circa un 100km visto il bel pomeriggio di sole....confermo le ottime impressioni sull'erogazione di potenza e la fluidità di marcia del mio scooter...mi sembra veramente di aggredire la strada e il traffico ;) pur non avendo una guida sportiva ma solamente allegra...sono MOLTO CONTENTO della attuale frizione....

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Messaggioda cskynet » dom dic 09, 2007 4:06 pm

Beato te che ti trovi bene con la nuova frizione , io non sono molto contento ... :( , mi sembra sempre troppo scarso in accelerazione .
Si è vero vibra meno , è meno trattore e + fluido ... proverò a fare una bella pulizia come stupendamente descritto da Voi e vediamo un pò quanto si tira avanti ...
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Svontaggio frizione

Messaggioda Serghei » mar feb 19, 2008 6:54 pm

61Longscooter, quindi non è necessario disporre di un compressore e della pistola pneumatica?
Non Capisco però come fai a svitare il dado della frizione e quello del variatore, con che cosa blocchi il tutto per evitare che il gruppo frizione e il gruppo variatore ruoti contestualmente al dado.
Alla prossima
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Re: Svontaggio frizione

Messaggioda 61longscooter » mer feb 20, 2008 12:57 am

Serghei ha scritto:61Longscooter, quindi non è necessario disporre di un compressore e della pistola pneumatica?
Non Capisco però come fai a svitare il dado della frizione e quello del variatore, con che cosa blocchi il tutto per evitare che il gruppo frizione e il gruppo variatore ruoti contestualmente al dado.
Alla prossima


Mi sono costruito questi...
http://www.burgman400.it/forum/viewtopic.php?t=10417
ma se non lavorassi in una carpenteria metallica con tutti gli strumenti per costruirli a disposizione avrei certamente acquistato la pistola pneumatica ;) consigliata :!: :!: ;)

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Messaggioda alex. » sab mag 10, 2008 6:01 pm

ciao sono alex. ma se si creasse uno sfogo per le polveri della frizione x evitare l'accumulo di ferodo ,come tutti gli altri scooter?
che pensi?
alex.
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Messaggioda Sting64 » dom mag 11, 2008 9:32 am

alex. ha scritto:ciao sono alex. ma se si creasse uno sfogo per le polveri della frizione x evitare l'accumulo di ferodo ,come tutti gli altri scooter?
che pensi?


ciao alex, già abbiamo ipotizzato questa possibilità, bisogna "solo" trovare un carter da "sacrificare" sforellandolo un po :roll:
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Messaggioda Golf GTI » dom mag 11, 2008 10:41 am

genny ha scritto:Rod61 e 61longscooter , secondo me , sono della Polizia Scientifica!!! cmq complimenti!!!! :badgrin: :badgrin: :badgrin:



Pulizia Scientifca!!! :haha: :haha: :haha: :haha:
Bravi!!
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Messaggioda Teomondo » dom mag 11, 2008 11:29 am

:haha: :haha: :haha:
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Messaggioda alex. » lun mag 12, 2008 6:49 pm

ciao servizio foto oltre ogni aspettativa , direi meraviglioso ,da number one.
e complimenti anche al grande marco!
ma che sono gli spring slider?
alex.
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Re: Sequenza di smontaggio e rimontaggio

Messaggioda alex. » lun mag 12, 2008 8:24 pm

ciao ,e se si togliesse il filtro del carterino per far afluire piu' aria? che pensi?
alex.
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Messaggioda tax206 » ven ago 01, 2008 9:24 pm

come hai tolto il copricarter in ferro o alluminio..... dopo il piccolo e il grande di plastica intendo per capirci.... ho provato a toglierlo ma niente da fare
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smontaggio carter

Messaggioda alex. » sab ago 02, 2008 8:36 am

ciao cio' provato pure io ma niente da fare il carter in alluminio non si toglie , conosci qualcuno che l'ha smontato?
tax206 ha scritto:come hai tolto il copricarter in ferro o alluminio..... dopo il piccolo e il grande di plastica intendo per capirci.... ho provato a toglierlo ma niente da fare
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Messaggioda tax206 » sab ago 02, 2008 10:05 am

torres mi ha consigliato di guardare qui... http://www.burgman400.it/forum/viewtopic.php?t=13923 ... sembra una cavolata dal vedere.... basta inserire le viti in 2 dei 4 fori sopra la frizione
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Messaggioda ghibli » mer ago 27, 2008 8:46 pm

scusate,io ho fatto tutto ma al momento di rimontare la cinghia non riesco,la semipuleggia non riesco ad avvitarla in quanto lo spessore della cinghia non permette di far fuoriuscire il filetto dell'albero?....
ghibli
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