problemi dopo il giro sul garda

[andreuzzo1983]

avevo inserito un topic nel quale descrivevo alcuni dei prolemi che sono sopraggiunti al ciccino dopo il giro sul garda (aumento delle vibrazioni, accelerazione irregolare, solito rumore frizione)
oggi ho pulito filtro dell'aria e ho dato una soffiata al variatore e alla frizione
nota negativa ho spaccato la parte finale di una vite del carter all'interno della sua sede e quindi non l'ho potuta rimontare davvero una sfortuna!
forse nell'ultimo smontaggio e rmontaggio l'avevo stretta troppo
comunque dopo la pulizia le vibrazione sono dimunite
la cosa che mi lascia perplesso è sempre quel rumore della frizione dovuta a detta del meccanico alle famose polveri che entrano nella campana del variatore
sarà
ma mi lascia sconcertato il fatto che la suzuki non provveda a porre rimedio a questa cosa sul 7 era la frizione a 3 massette a dare problemi
e qui sul k8?????
comunque a parte questo rimango sempre contento del mezzo e ora approfitterò di questa giornata di non pioggia e mi vado a fare un giro col ciccino vediamo come si comporta anche perchè ho intenzione di paretcipare al giro in trentino e non vorrei avere sorprese
settimana prox vernicio il copri carter!!!

[Microchip]

avevo inserito un topic nel quale descrivevo alcuni dei prolemi che sono sopraggiunti al ciccino dopo il giro sul garda (aumento delle vibrazioni, accelerazione irregolare, solito rumore frizione)
oggi ho pulito filtro dell'aria e ho dato una soffiata al variatore e alla frizione
nota negativa ho spaccato la parte finale di una vite del carter all'interno della sua sede e quindi non l'ho potuta rimontare davvero una sfortuna!
forse nell'ultimo smontaggio e rmontaggio l'avevo stretta troppo
comunque dopo la pulizia le vibrazione sono dimunite
la cosa che mi lascia perplesso è sempre quel rumore della frizione dovuta a detta del meccanico alle famose polveri che entrano nella campana del variatore
sarà
ma mi lascia sconcertato il fatto che la suzuki non provveda a porre rimedio a questa cosa sul 7 era la frizione a 3 massette a dare problemi
e qui sul k8?????
comunque a parte questo rimango sempre contento del mezzo e ora approfitterò di questa giornata di non pioggia e mi vado a fare un giro col ciccino vediamo come si comporta anche perchè ho intenzione di paretcipare al giro in trentino e non vorrei avere sorprese
settimana prox vernicio il copri carter!!!

a Varese sta venendo giu come in una doccia .......

[andreuzzo1983]

arriverà anche qua allora!!!!
cavolo volevo andare a vicolungo ma mi sà che rinuncio
comunque ho appena fatto un giretto col ciccino e i problemi con l'accelerazione non sono migliorati domani mi sà tanto che vado dal meccanico

[Sting64]

Caro andreuzzo, di differenze sostanziali tra K7 e K8 non ce ne sono, l'unica, più volte ripetuto, è la frizione che da 3 massette è passata a 5.
Anche per quanto riguarda il materiale della frizione è lo stesso con gli stessi problemi che si ripresentano mediamente dopo circa 2000 km.

Vatti a rilegere i topic in questione e vedrai che per ora di rimedi forse ce ne dovrebbe essere uno solo, frizione commerciale!

[andreuzzo1983]

e sì
lo so ma non volevo mettere modifiche fino alla scadenza della garanzia
vedremo!!

[anthony_69]

dai un'occhiata Qui

[andreuzzo1983]

proverò domani vado in concessionaria e vedo se è possibile fare il cambio dei rulli

[fantaman73]

ciao andreuzzo da che mecca vai? ceriani o gomtor?

[andreuzzo1983]

gi motor

[Dox]

cmq volevo precisare data l esperienza personale che montando rulli differenti dagli originali tipo malossi o polini fate meno della meta che potreste fare con i rulli originali.. all inizio si tutto va bene va meglio ma bisogna guardare poi Quanti chilometri fai? l affidabilità?

per la frizione non lho mai avuta non originale ma onestamente penso che duri molto mono rispetto l originale perche è piu morbido come materiale quindi soggetto a piu usura..

[alex.]

[ciao sono alex. quanti km hai e come hai risolto il problema dell' accellerazione irregolare ?? ciao