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cambio sequenziale b.650

Un pò di tutto ma inerente al B400
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cambio sequenziale b.650

Messaggioda vinxc » sab nov 22, 2008 5:53 pm

un amico ha il ciccio 650 executive.
parlando della funzione cambiata sequenziale in manuale. mi ha detto che in quella posizione bisogna stare attenti poiche non entra in funzione il limitatoe di giri. mi sembra stano. potrebbe essere un difetto al suo ???? ho e normale??? chi possiede il 650 i puo fare sapere qualcosa.
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Messaggioda chirone » sab nov 22, 2008 8:39 pm

Il limitatore di giri, interrompe il sistema d' inniezione, sopra gli 8.200/8.400 giri, SEMPRE! ;)
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Messaggioda vinxc » sab nov 22, 2008 9:29 pm

quindi se il suo va fuori giri ha un problema????
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Messaggioda Teomondo » sab nov 22, 2008 9:41 pm

Vince..... mi suona strana sta cosa.....

Digli di provare a fare un piccolissimo esperimento....

Partenza da fermo, in selezione automatica, gas a manetta e occhi sul contagiri....
Per un attimo, quando il CVT passa da prima a seconda, il limite massimo di cambiata è situato a 5.000 giri o poco più......

Se va oltre e sale di parecchio, ho paura che ci sia qualcosa che non va..... :cry:
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Messaggioda vinxc » sab nov 22, 2008 10:07 pm

forse mi sono spiegato male...

dunque in modalita automatica va benissimo.

mentre in manuale se non cambi la marcia tende ad andare fuori giri. oltre gli 8500 giri. in quel caso dovrebbe intervenire il blocco della pompa come dice chirone ma non avviene.
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Messaggioda Teomondo » sab nov 22, 2008 10:20 pm

:oops: :oops: ...ora ho capito....

Strano.. molto strano!!

Comunque, digli al tuo amico che arrivare a tal numero di giri secondo un mio modestissimo parere, al Ciccio non fa bene..... per nulla.... ;)
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Messaggioda vinxc » sab nov 22, 2008 10:29 pm

si la sa anche lui ma lui pensava che dopo un certo limite se non cambiava in manuale entrava la marcia in automatico.

ha preso lo scooter da una ventina di giorni. dove ho avuto modo di provarlo e devo dire che e formidabile.
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Messaggioda Teomondo » sab nov 22, 2008 10:33 pm

Ecco perchè allora sei con i puntini di sospensione, vero?? :haha: :haha:

Beccato pure te!! :D
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Messaggioda vinxc » sab nov 22, 2008 10:37 pm

intendi la ciccite?????? mi avevano detto che era contagiosa. ora me la sono beccata. ebbene si se tutto vabene per settimana prossima dovrei portarmi a casa un bell ciccio. :D :D :D
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Messaggioda Teomondo » sab nov 22, 2008 10:40 pm

:yee: :yee:

Vedrai che non lo molli più!!!!!

La ciccite su di me è stata davvero cattiva...... In neanche un anno il mio ha ora all'attivo 21.300 km quasi.... :D

Comunque, restando in topic.... magari non è arrivato al punto di stacco, ma c'era vicinissimo.... ;)
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Messaggioda chirone » sab nov 22, 2008 10:41 pm

A 8.400 giri, deve mettersi a tossire. Per forza!
Altrimenti, sì! Qualquadra non cosa. ;)
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Messaggioda vinxc » sab nov 22, 2008 11:04 pm

chirone ha scritto:......sì! Qualquadra non cosa. ;)


:?: :?: :?: :?: :?: :?: :?:



:lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:
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..

Messaggioda Eddy70_it » mar nov 25, 2008 5:06 pm

Uno dei sintomi di possibili guai al CVT e' proprio il fuori giri in manuale ..
Parlo per esperienza .. :?
Mi auguro che non sia cosi' ;)
Cerca di capire ...
Gs ADV Triple Black ..
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Messaggioda emylo » mar nov 25, 2008 5:11 pm

Si Vincenzo, per quanto ne so il limitatore entra cmq.

Sul mio entra e come se spalanchi ma non cambi . . . . . altrimenti . . . . ;)
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Messaggioda vinxc » mar nov 25, 2008 8:06 pm

quindi quello del mio amico potrebbe avere qualche problema al cvt. domani quando mi vedo li dico che farebbe meglio farlo contollare. grazie ragazzi come al solito sempre pronti e preparati per le risposte. :ok: :ok:
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