problema regolatore.. aiuto..

[gasgasr1]

ciao a tutti...

oggi il mio burgman 400 del 99 ha stentato a partire.. così sono andato a vedere se la batteria caricava.. nulla...
guardo il regolatore di tensione e vedo che lo spinotto si è letteralmente sciolto... 3 fili su 5 sono staccati....
che faccio<???

[anthony_69]

oltre ovviamente cambiare il regolatore, ti consiglio di dare una bella revisionata all'impianto alternatore/regolatore/batteria....

[SkyWave]

Cerca ricambi su eBay o simili, ne risparmi sempre qualche cosa

[torres]

Prova a dare uno sguado quì http://www.burgman400.it/forum/viewtopic.php?t=11677 gasgasr1 scusa ho messo il collegamento ma non si apriva

[gasgasr1]

controllato meglio...
il problema in effetti è su i 3 fili gialli che scendono dentro lo scudo...
uno di essi è nettamente bruciato...
i più sentito il mio conc. non esistono regolatori di tensione commerciali... solo originale a 180 euro...
qualcuno di voi ne ha mai montato uno di un altro scooter???

[Baffo4]

E' solo un problema di spinotto o è proprio il regolatore?
Perchè se cosi fosse proverei a rifare il cablaggio tagliando i fili bruciati e sostituendo il connettore........magari una foto non guasterebbe.

[mauretto72]

Ho avuto lo stesso problema...risolto con l'aiuto del forum
Nel mio caso erano diversi i cavi cotti...
prova a controllare i cavi sul relè d'accensione http://www.burgman400.it/forum/viewtopi ... c&start=15[/url]
Poi controlla il connettore dei cavi del generatore sotto la pedana sinistra , all'altezza di un tubicino di drenaggio, nel mio caso era imbrattato d'olio e sbruciacchiato.
Io ho cambiato 2 regolatori ma il difetto continuava ad essere presente, per fortuna dopo aver ricontrollato , riparato e modificato l'impianto elettrico, anche il regolatore vecchio funzionava bene, e chi me lo aveva dato si è ripreso il secondo indietro.
Datti una bella letta anche a questi topic, a me hanno risolto tutti i problemi
http://www.burgman400.it/forum/viewtopi ... c&start=30[/url]
e il vangelo di Dataroby http://www.burgman400.it/forum/viewtopic.php?t=15480[url] di questo per ora ho modificato solo le masse.
Domani ti faccio sapere la marca del regolatore, non è suzuki, è leggermente più grande ma fa il suo sporco dovere
Ciao e tienici aggiornati[/url]

[gasgasr1]

già l'estate scorsa avevo trovato tutto il connettore originale bruciato, così avevo sostituito interamente i tre fili che scendevano verso il motore..
sostituiti i fili ne avevo anche aumentato lo spessore perchè mi sembravano un po troppo sottili... e li avvevo riconnessi con dei semplici fastom ricoperti di plastica, dopo un li ho ritrovati completamente briciati...
lunedì proverò a sostituire il tutto con un connettore e preventivamente saldare i fili con lo stagno... poi vio faccio sapere...

[mauretto72]

Dai facci sapere

[gasgasr1]

oggi ho cercato un connettore ma non ne ho trovati di soddisfacenti ed adeguati... infatti quasi tutti danno una temperatura max sotto tensione di 94°..
ma secondo voi se collego i fili con dei connettori a vite (chiamati anche mammut) che a quanto pare dalle caratteristiche tecniche supportano fino a 140° sotto tensione che potrebbe succedere????

[mauretto72]

Io personalmente ho collegato i cavi del generatore sotto la pedana sinistra con dei mammut...lo so che è una porcheria. Non mi sono posto il problema della temperatura, ma ora chiederò in giro. Nel frattempo se qualcuno ci potesse dare una delucidazione tecnica sull'uso dei mammut in quella posizione....

[Claudio156]

O melo sono perso io, oppure non ho capito qual'è il connettore che hai trovato sbruciacchiato.
Se è quello dell'accensione vai a vedere qui:http://www.burgman400.it/forum/viewtopic.php?t=15615&postdays=0&postorder=asc&start=15&sid=ac1010d7cfcfcbf99fad71ff473632aa.
Io penso che sostituendolo con dei mammouth possa andare bene lo stesso, il problema è che la parte sul relè è insaldabile, non so se è il materiale o perchè non puoi scaldare molto, ma non si riesce assolutamente a saldare.
Quindi come fai a tirare fuori i cavi?
Io l'ho risolta con il connettore di cui ho postato l'etichetta.
Auguri

[mauretto72]

Il connettore di Claudio va sul relè di accensione, ma per collegare i cavi del regolatore di tensione e il connettore di giunzione sotto la pedana sinistra bisogna usare connettori diversi. La cosa migliore sarebbe trovare maschi e femmine dello stesso tipo, ma in alternativa secondo me anche i mammut possono andare bene. Io insisto nel parlare del connettore sotto la pedana sinistra perchè è quello che ho trovato in condizioni pessime. Praticamente è una giunzione dei tre cavi del generatore che serve per sezionare l'impianto.

[Claudio156]

Ok, se il connettore incriminato è quello sotto la pedana (sul K1 è la pedana DX) esistono dei connettori in nylon per faston piatti in grado di sopportare benissimo sia le alte temperature che una buona dose di corrente, parliamo all'incirca di una ventina di Ampere.
Ci sono in più misure partendo da due contatti sino ad almeno dieci li ho visti.
A te basterebbe un quattro, li trovi pressochè da tutti i ricambisti di prodotti elettronici e funzionano meglio che il mammouth, anche prchè eviti la possibilità dell'errore umano di invertire i cavi e fare qualche danno maggiore.
Costano una sciocchezza siamo sull'ordine dei 2 o 3 €

[mauretto72]

Hai ragione... è sotto la pedana sinistra, senza orologio al polso non ricordo la differenza tra destra e sinistra
Le giunzioni fatte con i connettori per faston sono le più pulite e sicure, i mammut li ho usati per necessità di effettuare le prove velocemente.