45000 km ........ci rimetto le mani e lo rimetto a nuovo ?

[ALBERTINO]

a me sembra tutto ok !
nn sono stato a misurare col calibro ma la cinghia per esempio nn ha alcun sgfilacciamento . i rulli poi sono perfetti e senza alcun spiattellamento .
bho !
nn mi va di cambiare la cinghia se è buona .
e cmq apparte questo ........ho passato un weekend in garage e mi sono divertito come un pazzo ...................adesso che rimonto tutto cominciano i dolori .......................

[Baffo4]

Baffo, così lo spaventi !!!!

hem......ops......non volevo ......è solo che una volta che lo ha aperto varrebbe la pena fare questi controlli, aprirlo solo per dare un'occhiata va bene solo per controllare che non ci siano problemi evidenti, e non certo per scovare un problema conclamato.

[ALBERTINO]

.............dunque ; ho portato cinghia e rulli dal mecca ; mi ha deto che lui finchè non è indispensabile nn lo suggerisce mai il cambio perchè puo' essere il viatico a molti problemi . Difatti il forum è pieno di questi problemi . Cmq ........lo stato dei ricambi nn era male veramente ed ho apprezzato la serietà del meccanico che mi ha suggerito contro il suo interesse . ho comprato quindi filtro olio , aria , una candela e due litri d' olio spendendo solo 65 € !

....................per la cronaca ...........ho smontato tutte le carene e sono pronto per riverniciarlo color "nocciola" !

Che ne dite ?

[ivanrog]

.... deve piacere a te......
... de gustibus.....

[Snake]

concordo con Baffo..

[Baffo4]

Tra l'elenco delle cose smontate ancora non vedo la campana e la frizione.
Ti conviene smontare questa e se all'interno è liscia a specchio, devi renderla ruvida con carta vetrata a grana grossa o una spazzola di metallo, idem per le masse; ATTENZIONE stò parlando di passate leggere e non di insistere fino a danneggiare le parti come fatto da qualcuno (come ho detto altre volte).
Moooooooolto probabilmente il problema che si pianta ad una certa velocità (se tutto il resto è a posto) è quello.
Se così non è, non andare avanti poichè se il problema è più che evidente, a questo punto sei costretto a rivolgerti necessariamente al meccanico per risolverlo.

[ALBERTINO]

...................ma che ne sò ! per adesso pare vada a bbbomba . appena acceso è partito e mi ha anche regalato una bella sgommata .nn male per un 250 con 45000 km ! Cmq era troppo freddo ieri per provarlo seriamente e poi sono senza carene e la gente mi prendeva per pazzo attorno casa !
tengo a sottolineare che i filtri facevano schifo tanto che li ho ricomprati tutti e due senza manco provare a lavarli .

[Baffo4]

beh meglio così allora.
Sono contento che si sia risolto l'arcano, certo che i famosi tagliandi ogni 5000km ........manco per idea...........almeno l'olio ogni tanto lo controlli???

[ALBERTINO]

sai cosa mi ha salvato ?
che rimbocco l' olio una volta al mese ( da sempre) .
e poi un burgman 250 a carburatori è meccanicamente talmente semplice che con due attenzioni lo rendi immortale .
Grazie a tutti cmq per lì' interessamento .
Vi postero' le foto del burgman riverniciato !