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circa un nese fa sono incappato nell'unica cinghia originale suzuki fallata
(l'ho postato in un 3D), che mi hanno cambiato in garanzia.
Da allora, ma onestamente non posso giurare prima non lo facesse, ma ne sono quasi sicuro, la frizone ha un funzionamento un po strano.
Diciamo che vado ad una velocità costante oltre il 4000 giri, in modo che il variatore non è in accelerazione.
Lascio l'accelleratore e faccio rallentare il Burghy solo di freno motore.
Quando il contagiri arriva in zona 3000, sento aumentare delle vibrazioni (motore o frizione), poi quando arriva a 2500 giri, da solo il regime sale di 200-300giri, come se aumentasse l'attrito silla frizione e quindi la velocità della ruota trascina di piu il motore. Poi la frizione si stacca...
Da cosa puo dipendere?
PS: Ho gomma post praticamente finita... non so se puo essere un motivo.
grazie
Ale
....le vibrazioni dipendono sicuramente dallo stacco della frizione, ma il problema dell'aumento dei giri non l'avevo mai sentito...solo una cosa, per quanto banale...il tratto di strada dove noti questa anomalia è pianeggiante ?
