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è pazzesco che un variatore dia questo tipo di problemi (addirittura 10000km il primo)
 ........e che scusa vergognosa poi 
.......sinceramente per variatore usurato intendo con la parte conica (dove appoggia la cinghia) consumata e non la boccola d'acciaio mollata e storta........chissa i danni da sbilanciamento che potrebbe causare....(poveri cuscinetti ed albero motore)  meglio che non lo dico al mio Malossi che senò con tutti i chilometri che ha sul groppone potrebbe indispettirsi
cmq ecco le foto del variatore in questione... questi i rulli montati 3500 km fa: 
particolare di uno dei rulli:
boccola interna: 
notare quanto si è consumata...
con ll'altra boccola, qualla su cui scorre ha un gioco di quasi un centimetro, roba che se il variatore nn era stretto abbastanza mi toccava di segare anche l'albero motore che mandavo insieme al variatore su alla bettella..  [/img]
il mio ex top performance non era ridotto così ma la boccola era visibilmente usurata e aveva un lasco con la semipuleggia.materiale scadente!....il malossi è tutta un altra storia!!anche in prestazioni
 che strano rumore..
considerando che il problema si è ripresentato, non può essere imputato ad un difetto di fabbricazione ma piuttosto ad una scarsa qualità del materiale o realizzazione,
quando ci saranno persone che chiederanno qualche consiglio su quale variatore acquistare non sarebbe male far vedere loro questo topic.......in modo da scegliere quale non acquistare.......  sembra che ormai le case costruttrici ci vedano solo come delle vacche da mungere (spremere!!!!) fino a prosciugarle, non fanno più prove di stress e durata, ma lascino questo onere sul groppone degli acquirenti......tanto se succede qualcosa possono sbolognarla con tonnellate di scuse (suzuki docet) ......a quanto pare stà diventando una costante.......senza contare i problemi derivanti da questo (DOX ne sa qualcosa http://www.burgman400.it/forum/viewtopic.php?t=19825) ed i pericoli in cui si potrebbe incorrere.....immaginate a 100km/h uno di quei rulli che troppo consumati si gira fino a bloccare il variatore e far spaccare la cinghia.....che conseguenze che ne deriverebbero.......bah!....siamo diventati cavie da esperimento
Rivolto agli amministratori del Forum: dovremmo fare qualcosa, non lo so , in considerazione della quantità di utenti iscritti e che questo forum ha ormai qualche anno, si può dire che ha raggiunto la piena maturità , sarebbe interessante fargli fare un salto di qualità il fatto di essere iscritti ad un club potrebbe significare anche esser parte di qualcosa che in caso di problemi simili, tutti insieme, si faccia delle rimostranze con chi ne è responsabile (tipo associazione per i consumatori)
non è proprio così semplice da fare....quello che tu supponi è una Class action, e qui da noi ancora siamo in alto mare....
bè Antonio non proprio una class action ma magari una pseudo-associazione di consumatori/utenti/clienti (cosa che in realtà già siamo).
l'idea di baffo a me piace molto e non sarebbe male avere dei rappresentati che "dialogassero" con la casa madre magari "alleandoci" con altri gruppi/forum 
non no mai visto una cosa del genere i rulli conciati cosi dopo 3500 km cosa assurda..
seriamente se sei in autostrada che stai andando a 120 o 140 che viaggi a 7000 giri o poco meno e ti si mette un rullo di traverso o ti si grippa la boccola e il variatore si inchioda enon apre e chiude piu ti si spacca la cinghia rischi pure di spaccare il motore facendo un bel fuori giri o danneggiare l albero motore (come è gia successo a me)è una cosa che propio non esiste.. piuttosto le tengo originale non sara scattante e brillante come col vario aftermarket ma almeno sono sicuro sull affidabilità nel tempo (a pensare che con i rulli originali arrivi tranquillamente a fare 24000 km ed è difficile trovarli spiattellati) consiglio personale pensateci ben 100 volte prima di montare un qualsiasi variatore aftermarket ma soprattutto non comprate bettellla evitate anche lo spring slider ( a detta di molti si grippa dopo poco) se propio propio volete togliervi lo sfizio prendete il malossi
Credo che dobbiamo andare cauti....
E' giusto che ognuno racconti le proprie esperienze negative o positive, ma attenti a fare una Black list.... Credo che sarebbe utile sapere se c'è qualcun'altro che ha lo stesso variatore e lo stesso problema ... Personalmente credo che anche la suzuki in se non sia esente da critiche, considerando i problemi di frizione e i problemi di consumo olio dei modelli più vecchi
magari.... a 130 ero 9000 giri..
ho fatto la prova con il malossi e a 120 sono a 6000..
appena ho un attimo di tempo scrivo una belle mail alla bettella e gli mando il loro "bel" variatore..
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