Rifacimento pistone per consumo olio

[jacks80]

su questo argomento è stato scritto di tutto.....controlla qua e là...

[freitag]

L'unica soluzione è buttare il ciccino !!

o rifare il motore ....

Secondo me se cerchiamo un bravo meccanico e ci presentimao in blocco ci fanno un bello sconto

[matteom]

Purtroppo l'unica soluzione duratura, è la rettifica, pistone nuovo con segmenti, e un successivo buon rodaggio..
E ogni santo giorno evitare di tirarci da freddo..

[jacks80]

Purtroppo l'unica soluzione duratura, è la rettifica, pistone nuovo con segmenti, e un successivo buon rodaggio..
E ogni santo giorno evitare di tirarci da freddo..

già......

[freitag]

Credo che l'unica soluzione sia intervenire sul motore

[Max 77]

Ma quindi la soluzione a questo problema alla fine non c è?

Espressione non corretta....
non esiste una soluzione a basso costo......perchè diversamente.....
la soluzione c'è......e cioè.....rifare il motore.

[freitag]

Proporrei di riunirci tutti davanti al sig Gino Suzuki e di darci fuoco in segno protesta !

[stefano956]

il consumo di olio non sempre comporta una rettifica.molte volte dopo un controllo con strumenti adeguati dell'alesaggio pistone e cilindro basta cambiare le fasce/segmenti e soprattutto i paraolio sulle guide valvole che sono i principali responsabili del consumo di olio.

[matteom]

il consumo di olio non sempre comporta una rettifica.molte volte dopo un controllo con strumenti adeguati dell'alesaggio pistone e cilindro basta cambiare le fasce/segmenti e soprattutto i paraolio sulle guide valvole che sono i principali responsabili del consumo di olio.

E con tutto il costo che comporta arrivare ai segmenti, ossia smontare il motore ed aprirlo perchè consuma troppo olio, stiamo a speculare 150 euro (con materiale originale, con after market anche meno) tra pistone nuovo e rettifica, sapendo che dopo la parte termica sarà praticamente come nuova?

[jacks80]

scusami....ma non ho capito.....conviene rifare il gruppo termico o cambiare alcuni pezzi?

[stefano956]

il consumo di olio non sempre comporta una rettifica.molte volte dopo un controllo con strumenti adeguati dell'alesaggio pistone e cilindro basta cambiare le fasce/segmenti e soprattutto i paraolio sulle guide valvole che sono i principali responsabili del consumo di olio.

E con tutto il costo che comporta arrivare ai segmenti, ossia smontare il motore ed aprirlo perchè consuma troppo olio, stiamo a speculare 150 euro (con materiale originale, con after market anche meno) tra pistone nuovo e rettifica, sapendo che dopo la parte termica sarà praticamente come nuova?

non è per i 150€.è che molte volte se non si presenta usura è inutile!

[stefano956]

:oops: scusami....ma non ho capito.....conviene rifare il gruppo termico o cambiare alcuni pezzi?

come dice matteom la spesa in più può variare sui 150/200€.Il problema è capire la causa del consumo,le parti che più sono soggette sono le fasce raschia olio e i paraolio sugli steli delle valvole il pistone e cilindro vanno valutati con un attenta misurazione se non si presentano ovalizzazioni o righe e la tolleranza è nella norma secondo me la rettifica è inutile.almeno che non si voglia,visto lo smontaggio effettuato,approfittarne per aumentare la cilindrata ed acquistare qualche cavallo.

[freitag]

sinceramente se la spesa fosse solo 200 euro non mi spaventerebbe ...

conoscete qualcuno che lavora a quei prezzi ??

[matteom]

sinceramente se la spesa fosse solo 200 euro non mi spaventerebbe ...

conoscete qualcuno che lavora a quei prezzi ??

No in realtà i 150 euro sono per la rettifica ed il pistone/segmenti nuovo, poi c'è tutto il resto, ossia manodopera per smontare tutte le carene, sganciare il motore, aprirlo, tutte le guarnizioni nuove e metà dei paraoli, chiudi, rimonta, su le carene.. a arriviamo attorno ai 1.000 euro almeno.
Ammesso che l'albero motore sia a posto..

[aspese]

si circa 150 euri te la cavi con rettifica e pistone. vai a vedere quello mio in foto in"ristrutturazione interna B400" e dimmi che ne pensi..mi sono sentito male quando ho aperto il motore!

cmq grippaggio nel ciccio vuol dir anche cambiare l'albero.. se è segnato sopra sotto è messo male..