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eccolo qua!!! abemus preventivum.....MA c'è un MA!!!
il Ma sta nell'albero motore....la situazione è questa...adesso il mio albero motore è sopra il limite di tolleranza di usura quindi ancora valido e funzionante..Facendo un preventivo al volo,Con 480 euro recupererei albero,biella,cuscinetti di banco e roba annessa più ovviamente 106 euro di pistone ,catena di distribuzione, tenditore e tutto il resto.totale compreso il lavoro 1250 euro!!
Il "MA" subentra quando il mecca mi sconsiglia di fare l'operazione ( incredibile ma vero). Queste le sue parole : " fossi in te io mi terrei un altro pò l'albero motore.Lo dico contro il mio interesse perché smontare l'albero motore significa togliere i rapporti , cambiare i cuscinetti interni ...insomma costa tanto e non te lo consiglio.fai già un lavoro antieconomico e non ci aggiungerei altro.Ci vai a giro un altro bel pò così come sei messo"
la mia domanda sta qua..voi che fareste? lui mi ha sconsigliato di cambiarlo e la cifra finale cala decisamente di un bel pò.
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Secondo me hai fatto un po di confusione... se l'albero motore è a posto, che ti serve ricomprare biella e soprattutto quale albero? Poi, capisco la catena di distribuzione, ma il tenditore che senso ha cambiarlo se non è bloccato?
è a posto ma vicino al limite di tolleranza dell'usura ( parole precise precise del mecca)
B400-Rotino Rebirth
Io non lo fare riparare, appena mi lascia a piedi ne comprerei un'altro più recente.
..... capisco l'attaccamento a Rotino, lo so, ci si affeziona, ma quando è alla frutta bisogna farsene una ragione.....
avete ragione MA..con quei soldi cosa prendo?????????
ho fatto lo stesso pensiero anch'io..e valutando cos'ho trovato in giro non mi sembrava ne valesse la pena: con meno o 2000 euro trovo si uno più recente ma con un grosso 
allora a sto punto mi sono rimesso apposto(anzi lo sto rimettendo) il mio così mi fido,sono affezionato e farò(spero) tanti km... jacks...fossi in te (money permettendo) lo cambierei l'albero..cmq sappi che.......... in ogni caso dovrai pagar da bere!!! metti in conto anche quello  che strano rumore..
beh....ho raggiunto un compromesso con il portafoglio..l'albero motore lo cambierò tra qualche migliaio di km, quando sarà veramente a pezzi...con la metà dei soldi che spenderei per l'albero ci rifaccio le carene posteriori che sono un pochetto graffiate.
quello è poco ma sicuro!!!! ci troviamo a metà strada e lì onorerò il debito!!!! B400-Rotino Rebirth
scusa un attimo, l'albero motore non è che si usura con 5000 km, quindi anche se è vicino al limite significa che almeno almeno 20/25000 km li fa (secondo me molti di più se non gli si fa mancare mai l'olio), quindi la spesa dell'albero io non l'affronterei, e vedrei eventualmente di venderlo e con pochi euro trovare un cambio valido
si è vero...poi se conti che il mio ne ha fatti 7000 senza mai controllare l'olio prima di crepare...come minimo con olio ne farai il doppio!!
 che strano rumore..
Provo anch'io a dire la mia... mi sembrerebbe il caso vista l'età del ciccino di spendere il minimo perchè cammini ancora, poi cercherei di venderlo, per il prezzo che può valere.. e punterei all'acquisto di un mezzo più nuovo e sopratutto con pochi kilometri percorsi..nel senso che... è inutile che compro un ciccino di 3 anni con 50.000 km percorsi... ritengo sia meglio uno di 5 anni con 25.000 km...se invece te lo puoi permettere, comprane uno nuovo e non sbagli più.
adesso è una questione affettiva...
il ciccio avrà percorso anche 45000 km,sarà vecchiotto e un pochetto usurato,sarà a carburatore e non a iniezione,sarà euro 1 e non euro 3, sarà antiquato nella linea e non ultramoderno...sarà ...ma è il mio ciccio..e di venderlo adesso non ne ho proprio la minima voglia.... sarà un compagno fedele fintanto che l'albero motore contiuerà a girare....fino a quel momento....IO e Rotino non ci separeremo!!! B400-Rotino Rebirth
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