Starter Automatico

[diesel74]

Ciao ragazzi chi sa dirmi come controllare se lo starter automatico del mio bughy funziona a dovere???
Dopo vari tentativi e pulizie del carburatore sono arrivato alla conclusione che il problema è proprio qui!!!
Ho un burgman 400 del 99 fa tanta fatica all'accensione e mi si spegne in corsa!!!
Help please

[ivanrog]

.... adesso arriva Baffo ........

[anthony_69]

bastava usare la funzione cerca

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[diesel74]

l'avevo già trovato ma la mia domanda è come faccio a sapere se funziona o è rotto!!!!!!
Non va su di giri!!!

[anthony_69]

allora prova e a leggere questo topic

[diesel74]

c'e' scritto:
"stavo leggendo ieri sera sul forum burgmanusa di un tipo che aveva sul suo burghy stessi sintomi del mio....
alla fine ha scoperto di avere invisibili crepe sul coperchio di plastica del carburatore che interferendo con la depressione in accelerazione del diaframma non facevano alzare completamente la ghigliottina"

I sintomisono gli stessi!!!! scoppietto, non va su di giri, odore di benzina, in piu quando è caldo si spegne in corsa!!! allora apro la sella do' un colpetto allo starter automatico e tutti ricomincia ad andare. dimenticavo ho un vuoto in accellerazione fino ai 40 km poi tutto ok!!!

Possa essere sto coperchio???
Ma ntende il coperchio di plastica esterno del carburatore??

[anthony_69]

e allora suppongo sia proprio un problema sull'arricchitore (o starter), e la procedura da seguire è quella che ti ho indicato nel primo link che ti ho messo...io non sono esperto di questo modello, per cui aspettiamo che arrivi qualcuno più ferrato in materia, e se arriva Baffo sei a cavallo..più esperto di lui

[diesel74]

ok grazie mille aspettiamo BaFFO!!!!

[Jovan74]

guarda io ho un k4 il motore è molto diverso comunque avevo lo stesso problema di spegnimento e accensine ed era colpa del minimo regolato troppo basso
adesso è smontato quindi non riesco a dirti a quanto l'ho tarato però era una piccola differenza tipo (la sparo lì) che prima era a 1300 giri e adesso a 1600

[lattarossa]

.. per quanto riguarda il problema di depressione che non riesce a sollevare la ghigliottina dubito che con un colpetto sul carburatore tu possa risolverlo (ma non si sa mai, magari si sblocca!) - comunque di solito succede l'inverso, cioè và bene fino ai 70/80 kmh poi si siede (proprio perchè la ghigliottina non sale più o rimane immobile)
quindi escluderei questa causa
l'amico americano aveva trovato delle fessurazioni microscopiche sul coperchio in plastica nera, quello che blocca membrana - molla - spillo
per cui se la membrana è a posto ed il collettorino in gomma carburatore-testa non è fessurato, direi che puoi pensare all'arricchitore
auguroni!!
ciao

[Baffo4]

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nel link segnalato trovi tutto quello di cui hai bisogno......
in ogni caso ricordo che l'arricchitore non è altro che una semplice resistenza con associata una termocoppia......
in pratica (guardando lo schema nel link indicato) all'accenzione lo spillo (dell'arricchitore) è arretrato e quindi attraverso il foro entra un surplus di miscela (aria / benzina) e quindi all'accenzione (lo ripeto ancora una volta) lo scooter deve risultare leggermente accelerato......
dopo circa 3 minuti si deve riportare a regime di giri normale........questo perchè appunto dopo che abbiamo acceso lo scooter, la resistenza nell'arricchitore fa muovere la termocoppia e spostare lo spillo in avanti e dopo circa 3 minuti il foro supplementare risulta completamente chiuso.
Prima di svitare la ghiera fai un segno per la posizione e sopratutto annotati quanti giri per svitarla (in modo che al rimontaggio non avvicini troppo lo spillo riducendo il tempo)......
Dolpo la rimozione dal corpo carburatore smontalo e pulisci ogni sua parte (aiutati con le foto...) ATTENZIONE dopo lo smontaggio pulisci la sede sul carburatore e chiudi temporaneamente il foro per evitare l'ingresso di polvere.
Per la prova se funziona, puoi collegarlo direttamente alla batteria e vedere se l'ago si sposta in avanti....(!!!!! lo spostamento è millimetricooooo!!!!)

[diesel74]

Ok tutto chiaro il carburatore è già stato smontato pulito e rimontato ma nulla è cambiato!
Ora il mio dubbio e se fosse lo starter che non funziona c'è modo con tester di controllare il funzionamento?

[Baffo4]

Per la prova se funziona, puoi collegarlo direttamente alla batteria e vedere se l'ago si sposta in avanti....(!!!!! lo spostamento è millimetricooooo!!!!)

mi sembrava di averlo scritto in perfetto italiano ma se vuoi posso tradurlo in un'altra lingua