Ormai è ufficiale, lo compro anch'io...

[sambo73]

Salve, ragazzi, è tanto che vi leggo e finalmente mi sono iscritto visto che ho preso definitivamente la decisone: compro il Burgman! In realtà, quando a fine estate ho deciso di sostituire il mio vecchio gran dink 150 del 2003, ho iniziato a cercare e vedere vari modelli di scooterone fino a quando la scelta è caduta sul burgy 400 bianco (me ne è passato uno davanti e me ne sono innamorato). Nelle ultime settimane ho letto molto su questo forum riguardo questo scooter, ora avrei bisogno di qualche consiglio sull'acquisto.
In pratica le mie intensioni erano di comprare il Burgman ad anno nuovo, comunque ho già iniziato ad interpellare il concessionario di Grosseto che mi ha detto che oggi il burgy al netto dell'incentivo sulla rottamazione verrebbe 5400 euro. Ora io mi chiedevo, visto che tanti di voi coltivano questa passione da molto tempo, è possibile sapere se con l'anno nuovo arriverà una versione nuova? se si in cosa cambierà e soprattutto il costo dello scooter è possibile sapere se sostanzialmente rimarrà quello che mi ha prospettato il concessionario o cambierà? Chiedo queste cose perchè magari non vorrei convincermi a fare l'acquisto adesso e poi veder uscire tra due o tre mesi un nuovo modello alle stesse condizioni economiche.
Inoltre sono ben accetti consigli e dritte varie
grazie comunque a chi vorrà rispondermi.

Ciao

[Eddy70_it]

Ciao e benvenuto nel forum e sopretutto buon acquisto !!!

Ps Eicma in corso , magari facci un salto per chiedere news alla Suzuki

[beppe 61]

Ciao l'ottima scelta è per burghi con l'ABS se riesci provalo prima e vedrai che non ti pentirai

[sambo73]

Ps Eicma in corso , magari facci un salto per chiedere news alla Suzuki Wink

scusa Eddy, mica ho capito...

[Eddy70_it]

Intendevo dire per sapere se l'anno prossimo presenteranno qualche modifica al modello L0, oppure se arrivera' una nuova versione
Sabato magari provo a chiederlo io

[sambo73]

ah, ok! te ne sarei davvero grato, sei molto gentile.
Grazie a tutti ragazzi, spero di conoscervi di persona al primo raduno dopo che sarò diventato possessore del burghi!!!

[Eddy70_it]

[Jovan74]

a mio parere essendo uscito quest'anno un modello nuovo con abs (non prenderlo senza, è il modello vecchio) al massimo fanno piccole modifiche come nel k3\k4\k5 rispetto al k3 il k4 aveva gli sportellini girevoli il k5 l'immobilizer e le frecce bianche

se dovessero fare modifiche particolari per difetti ancora non noti saresti comunque coperto da garanzia

adesso non ho tempo e lo posto in inglese poi ve lo traduco qui ci sono le caratteristiche del modello 2011

http://www.totalmotorcycle.com/photos/2 ... 400ABS.htm

Motorcycle Forums
You are here: Home --- 2011 Models --- 2011 Suzuki Motorcycle Models
2011 Suzuki Burgman 400 ABS

Looking to turn some heads? You came to the right place.

The Burgman 400 not only combines exhilarating performance with a comfortable ride - it boasts a stylish design that's guaranteed to capture the spotlight wherever you ride.

Around town or on longer rides, the Burgman 400 offers an impressively comfortable ride. It has plush suspension, matched by a sleek, aerodynamic fairing that provides excellent protection from the wind. A stepped seat and an easily adjustable backrest for the rider provides comfortable seating mile after mile. And concave floorboards offer you and your passenger plenty of legroom.

For exciting performance, its liquid-cooled engine offers strong acceleration, while an advanced fuel injection system provides crisp throttle response. It also has an automatic clutch and V-belt drive for smooth power delivery and standard ABS braking.

Have some cargo you need to stash? No problem. The Burgman 400 has a lighted underseat storage compartment that accommodates two full-coverage helmets, matched by three front compartments with lids that allow quick, easy access to smaller items.

So add some style - and excitement - to your life, with the 2011 Suzuki Burgman 400!


The Burgman 400 offers a striking combination of performance, comfort, style and convenience. The 400cc engine produces strong power while delivering incredible fuel economy. Its automatic transmission also offers riders amazing convenience. The Burgman 400 also provides an impressively comfortable ride. It has plush suspension, matched by a sleek, aerodynamic fairing that provides excellent protection from the wind. A stepped seat and an easily adjustable backrest for the rider provides comfortable seating mile after mile. And the underseat storage provides ample room (that can accommodate two full-coverage helmets) to riders for a variety of shopping trips and errands. The Burgman 400 boasts a stylish design that is guaranteed to capture the spotlight wherever you ride, be it around town or on longer rides.

2011 Suzuki Burgman 400 ABS Features

Key Features

New for 2011: The Burgman 400 is now equipped with Antilock Brake System (ABS*), which monitors wheel speed, and matches stopping power to available traction.

The Burgman 400 matches its sporty looks and aggressively styled bodywork with all the convenience features of a scooter.

A belt-drive, CVT transmission is fully automatic and easy-to-use.

Engine Features

The Burgman comes with a 400cc, 4-stroke, single-cylinder, liquid-cooled, DOHC, fuel-injected engine that was designed to produce broad, useable power with quiet operation and low maintenance.

An Idle Speed Control (ISC) system ensures optimal idling under various conditions.

A convenient electric starting system with maintenance-free battery helps provide quick and easy starts.

Chassis Features

A high-tensile steel-tube frame was designed with strength and rigidity in mind.

Cut-away footboards allow stop-start legwork without uncomfortable stretching.

The Burgman 400 is equipped with a 13.5-liter fuel tank, so it can be enjoyed over long distances between fuel stops.

A stepped dual seat provides comfort and confidence. The rider's backrest is adjustable in five 10mm increments at the press of a lever.

The Burgman comes with telescopic 41mm inner-tube front forks with a generous 110mm of wheel travel. A motorcycle-style link-type monoshock rear suspension offers adjustable preload. The overall benefits are motorcycle levels of handling and exceptional maneuverability.

14-inch front wheel carries 260mm hydraulic dual disc brake, while the rear wheel has a 210mm hydraulic disc brake for reliable control.

The Burgman 400 is equipped with a convenient parking brake with easy-to-use single lever operation.

Utility/Convenience Features

The Burgman 400 offers abundant luggage space; huge 62-liter storage bay, large enough for two normal size full-face helmets or A3-size document case, and a smaller compartment for small personal items. Convenient switchable underseat lights illuminate the entire underseat area.

Front bodywork contains three lidded storage compartments; a large 10-liter compartment and two smaller compartments above it. A convenient DC power outlet is on board for charging electric devices while on the move.

The comprehensive and easy-to-read instrument binnacle incorporates a speedometer, a tachometer, an odometer, twin tripmeters, a clock, and indicators for the ambient temperature, average fuel consumption, fuel level, and coolant temperature.

A security gate allows a chain lock to be passed through the bodywork around the frame.

*ABS is a supplemental device for brake operation, not a device for shortening stopping distance. Always remember to reduce speed sufficiently before approaching curves and corners.

2011 Suzuki Burgman 400 ABS - United States of America Specifications
USA MSRP - $7,499 USD

Chassis:
Brakes Front Disc brake, twin
Brakes Rear Disc brake
Color White, Gray
Curb Weight 222 kg (489 lbs.)
Final Drive V-belt drive
Fuel Tank Capacity 13.5 L (3.6 US gal.)
Ground Clearance 125 mm (4.9 in)
Overall Length 2270 mm (89.4 in)
Overall Width 760 mm (29.9 in)
Seat Height 710 mm (28.0 in)
Suspension Front Telescopic, coil spring, oil damped
Suspension Rear Link type, coil spring, oil damped
Tires Front 120/80-14 M/C 58S, tubeless
Tires Rear 150/70-13 M/C, 64S tubeless
Transmission Automatic
Wheelbase 1585 mm (62.4 in)

Engine:
Bore Stroke 81.0 mm (3.189 in) x 77.6 mm (3.055 in)
Compression Ratio 12.5 : 1
Engine 400cc, 4-stroke, liquid-cooled, single-cylinder, DOHC
Fuel System Suzuki fuel injection
Ignition Electronic ignition (Transistorized)
Lubrication Wet Sump
Starter Electric

2011 Suzuki Burgman 400 ABS - Canadian Specifications
Canada MSRP - See dealer for pricing.

Chassis:
Brakes Front Double disc brake with ABS
Brakes Rear Disc brake with ABS
Colour White
Curb Weight 222 kg (489 lbs.)
Final Drive V-belt drive
Fuel Tank Capacity 13.5 L (3.6 imp gal.)
Ground Clearance 125 mm (4.9 in)
Overall Length 2270 mm (89.4 in)
Overall Width 760 mm (29.9 in)
Seat Height 710 mm (28.0 in)
Suspension Front Telescopic, coil spring, oil damped
Suspension Rear Link type, coil spring, oil damped
Tires Front 120/80-14 M/C 58S, tubeless
Tires Rear 150/70-13 M/C, 64S tubeless
Transmission Automatic
Wheelbase 1,585 mm (62.4 in)

Engine:
Bore Stroke 81.0 mm x 77.6 mm
Compression Ratio 11.2 : 1
Engine 4-stroke, liquid-cooled, DOHC, single cylinder
Fuel System Fuel injection
Ignition Electronic ignition (Transistorized)
Lubrication Wet Sump
Starter Electric

Warranty:
Warranty 12 Month unlimited mileage limited warranty

American Suzuki Motor Corporation makes every effort to present the most current specifications and product features. Because of our policy of continual improvement, changes may be made in equipment, availability, specifications and features without notice or obligation.

[dentinonapoletano]

ottima scelta

[giannimore59]

ottima scelta vedrai che non te ne pentirai

[dodo57]

Sambo73 per cortesia apri un post in "Nuovi iscritti" e fai una tua presentazione come da regolamento del Forum.

Relativamente al tuo quesito, credo che per 5400 euro ti vogliano appioppare un K9. Il mio L0 con ABS l'ho pagato a luglio 6100 euro quando tutti i concessionari lo mettevano - scontato - a 6500 euro. Controlla bene....

[sambo73]

ok ho inserito il mio messaggio di presentazione nell'apposita sezione...
per quello che riguarda la tua risposta, esattamente cosa intendi con ""appioppare"? nel senso, se anche fosse il k9 sarebbe una sorta di fregatura rispetto all' L0? a parte l'abs in cosa cambia? sono proprio queste le info che vorrei avere per capire le reali differenze fra i due modelli.
Grazie.

[dodo57]

Grazie per esserti presentato.

Io ti consigli di acquistare un modello con ABS. La sicurezza prima di tutto.

Per quanto riguarda differenze estetiche tra il modello K9 (anno 2009) e l'L0 (anno 2010), non ce ne sono.

Nell'L0 cambia sicuramente il rapporto finale che ti dà più freno motore nelle discese, dovrebbe essere stata rivista (indurita) anche la mescola delle massette della frizione.

[rod]

è possibile sapere se con l'anno nuovo arriverà una versione nuova?

Se la Suzu presenta quest'anno un modello nuovo di ciccino, io e Sting ci faremo fare sabato all'Eicma una foto di fianco al Burghy, vestiti con solo un perizoma...

[Jovan74]

è possibile sapere se con l'anno nuovo arriverà una versione nuova?

Se la Suzu presenta quest'anno un modello nuovo di ciccino, io e Sting ci faremo fare sabato all'Eicma una foto di fianco al Burghy, vestiti con solo un perizoma...