Modifica da K8 a K9 con "MOLLA DI CONTRASTO" ???

[simone1974]

bè paolo.......io non ho (ancora) il correttore di coppia l0...che, se ben ricordo nel topic dei rulli dicesti che non era fondamentale e, ad onor del vero mi trovo molto bene così...., poi in settimana vado dal conce ad organizzare il tagliando del piccolo che per adesso è ancora a nanna in garage quasi quasi......mmmmm

[Starflex]

Mah si..secondo me, non è fondamentale.
Perlomeno, io l'ho messo insieme a tutto il resto, quindi non so dire quanto abbia influito il singolo componente... Credo sia stato sviluppato per tamponare, insieme alle altre modifiche, il comportamentodella trasmissione Burg..sicuramente migliora, ma credo che da solo non sia la soluzione...

Sinceramente parlando.... non saprei se consigliarlo "tout court", a prescindere...

[simone1974]

mmmm così..mi lasci ancora più perplesso ankche perchè già sò che chiedere al conce....neanche a parlarne ...bon...io stà bene così...poi vedremo in futuro....

[Starflex]

Ripeto, non saprei.

Io lo presi perchè volevo mettere la parola fine ai problemi della trasmisisone, e quella mi sembrava l'unica proposta concreta portata avanti da Suzuki: i supercervelli nipponici avevano realizzato che qualcosa non andava nei rapporti di trasmissione/comportamento della trasmissione, dopo un un mare di "tappi" messi "ad penem" per far raffreddare meglio la trasmissione.

Marco ha risultati eccellenti con la sola frizione: non abbiamo modo di scambiarci i Burg per dire "il mio va meglio del tuo"... ma se hai risolto i problemi con la tua configurazione, secondo me...far aprire tutto per cabiare il correttore di coppia e aspettarsi miracoli non ne vale la pena.
Adesso abbiamo dei feedback di altri utenti che, senza correttore K9, si trovano comunque benissimo; prima no.

My two cents

[simone1974]

infatti paolo ripeto..io stò non bene benissimo così.....

[marco11]

Ciao Simone amico carissimo ..... quanto tempo che non ci vediamo ..... tutto bene a casa?

No, tranquillo, non sono andato di testa .... è solo che cercavo di "ungerti" un po' perchè parlando con Paolo ci si chiedeva come si colloca la molla Malossi nei confronti delle 2 Suzuki .......

...... e dato che mi pare tui sia l'unico ad averle tutte e 3 (se non ho capito male) e sei colui che ha fatto il test delle 2 Suzuki (e quindi conosci la metodologia, ma soprattutto che bilancia e che fermi hai usato, per poter ripetere il test alle stesse condizioni) mi permetto di chiederti se hai voglia di fare il test anche sulla Malossi per confrontarla con una delle 2 Suzuki che hai per le mani.

E' chiaro che non hai nessun impegno, se ne hai voglia .......... a buon rendere.

[simone1974]

azz...marco la malossi è sotto il piccolo... comunque per la prova ho utilizzato una bilancia comunissima, un paio di tazzine da caffè...(ad onor del vero da 1 tazza e 1/2) ed un pezzo di legno di circa 50 cm di lunghezza...come eravamo rimasti.... bè ripeto il metodo è un pò grossolano ma ti assicuro che la differenza si notava ..."con mano".... comunque a detta del mio mecca dal quale sono peraltro passato venerdì scorso a fare il tagliando al piccolo sembra che la molla k9 sia al pari se non più dura della malossi gialla.... ad onor del vero a me la frizione malossi ancora spicciona leggermente a freddo tieni comunque conto che ho anche la campana K9 nuova sotto....se però la cosa dovesse continuare nel tempo......proverò...spero di essere (nel mio piccolo) stato utile...

[marco11]

Grazie Simone, avevo il dubbio che alla fine la Malossi fosse finita "a lavorare". Pazienza.
La sensazione che sia di carico intermedio c'era. Sarebbe bello riuscire a misurarla. La K9, a mio avviso l'hanno fatta troppo dura e dovrebbe andare bene solo con i rulli originali che sono sicuramente i più pesanti.
Gli altri, più leggeri (sia SR che normali) sviluppano una forza di apertura troppo debole per equilibrare quella molla e di conseguenza i giri restano troppo alti.

[marco11]

Ho fatto il test del carico tra alcune molle Suzuki di K7 e una Malossi gialla.
Ovviamente non so come abbia esguito la sua prova Simone però noto che il valore di carico a riposo non è tanto dissimile e quindi ..... dovremmo esserci.

Per evitare di duplicare indico solo il link all'altro topic

QUI