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Purtroppo questa è una necessità per poter sistemare qualche oggetto ma credo che dover dotate il T-max del bauletto sia come dover mettere il portapacchi su una ferrari. Essendo uno scooter trovo che la Yamaha abbia commesso un errore sostanziale proprio nel non prevedere un adeguato vano per caschi e oggetti. Fosse una moto sportiva capisco ma uno scooter ... Anche per il resto sono in sintonia col pensiero di Sabba
Purtroppo nessun mezzo è perfetto. Magari!
Il vero problema è che spesso le Case se ne strafregano dei difetti, pensando solo esclusivamente a quanto "tira" il modello sul mercato. Se vende vuol dire che va bene così......... Inizio con i se....... Se la Suzuki avesse pensato prima a fare il K7, ne sarebbe venuto fuori un gioiellino sin da subito! Magari poteva anche essere bicilindrico.........perchè no? Se la Honda avesse importato dall'inizio il SW400 e immesso sul mercato ad un prezzo giusto, a quest'ora quanti ce ne sarebbero in giro? Sicuramente un mucchio! Se la Yamaha fosse "scesa dal pero", proponendo un mezzo ottimo come il T-Max, ma rivisto nei particolari (motore "corto" e vano sottosella ampliato) e soprattutto nel prezzo, quanta scelta ci sarebbe stata per noi utenti? Purtoppo con i se e con i ma non si fa nulla. Peccato che le Case siano da tempi biblici affette da sordità congenita............. Ultima modifica di Sabba il gio nov 02, 2006 2:28 pm, modificato 1 volta in totale.
Sabba
Beh, Sabba dalla tua analisi sai cosa ne traggo?
Che forse (poi datemi pure del fissato), visto anche che io (fortunatamente) non ho problemi di frizione (che comunque mi sembra essere il solo vero problema del K7) il miglior compromesso tra prezzo, estetica, motore, prestazioni, capacità di carico, comodità , frenata, ecc sia a mio avviso proprio il K7. 
La perfezione non esiste; la "perfezione" è sempre soggettiva. Ognuno deve trovare il suo miglior compromesso.
Knarf,
Hai proprio ragione, penso che in fondo sia proprio come dici tu.
Può essere......L'unica cosa che non sono d'accordo è sul prezzo. Non può costare di più dell'Honda. E' un bellissimo scooter, ma fondamentalmente è soltanto un semplice monocilindrico oscillante. Forse è l'Honda a tenere il prezzo fin troppo basso, oppure è Suzuki che specula. In un modo o nell'altro la faccenda non è chiara, oppure lo è e la si spiega con una cosa che si chiama, come abbiamo già detto, LEGGE DI MERCATO.
Un mezzo vende molto e quindi si può aumentere il prezzo, un mezzo vende meno e quindi lo si deve abbassare. A prescindere dai contenuti tecnologici. In fondo è anche giusto così. All'utente medio dello scooter poco importa che il suo mezzo abbia un solo cilindro, o più di uno, che sia dotato di testata a 2 4,6,8,16,32 valvole, che abbia 2 o 4634 supporti del motore! L'importante che piaccia e che vada (abbastanza) bene........e sempre. Io, tecnicamente parlando, non la penso proprio così. E' un mio recondito e personalissimo pensiero....... Sabba
Mi introduco tardi nella discussione.
Come mai su e-bay ci sono decine di b650 usati in vendita a prezzi "ragionevoli"? Con circa 5000 euro , a volte anche meno, se si è fortunati, se si ha voglia di sbattersi per andarlo a vedere etc, si porta a casa. Nel mio piccolo, il mio k1 va ancora bene (53milakm), e credo che lo porterà alla morte per poi venderlo a pezzi in futuro, vista la difficlotà di farlo ritirare da qualcuno. Ne ho già parlato inm passato: io sono per cambiare ma in meglio. Quindi passare da un k1 ad un k7 è follia; piuttosto tengo un k1 oppure compro per 3000 un k4-k5, se sono fanatico del burgman. Se dovessi scegliere tra t-max e b650, che sono il top e non si discute, sceglierei il primo se avessi intenzione di tenerlo un paio d'anni ( è un assegno circolare), il b650 se decidessi di tenerlo per lo meno 4-5 anni.( mi collego al discorso di e-bay, un usato dopo 2 anni costa la metà ) Ho una premonizione: il b400 primo modello sarà per la suzuki il cn250 honda.
Ciao e scusa la mia ignoranza ma cosa significa la tua premonizione che il b400 primo modello sarà per la suzuki il cn250 honda ?
Ciao Ren.
Eterno................come non lo saranno i modelli successivi. Penso anch'io che sia così.
E' pure giusto! Il primo maxi scooter è stato il CN, mentre il primo "mega"scooter è stato il Burgman 400. Quella cilindrata adesso la adottano anche dei trabiccoli a tre ruote....... Sabba
longevo più che eterno..
E poi se tenuto bene è da vera cartola!!!
Io sono sofddisfattissimo del mio B4oo Business, ma non comprerei più una suzuki per la pessima rete di assistenza della mia città . Yamaha, Honda e Piaggio a Palermo sono molto più presenti (come assistenza). Ciao
Voglio essere provocatorio: perchè non il Silver W.? Anche io ho questo dubbio!
Odio lo smog. amo il colore verde. sono un neofita delle due ruote.
Perchè non ha la linea affascinante del k7, perchè consuma di piu', ha un bagagliaio che è stretto e lungo ed irregolare che fa rimpiangere il baule del Burghi, perchè i tagliandi Honda costano di piu' e poi anche perchè fa diventare presuntuosi e supponenti quelli che se lo comprano (non tutti certo, ma a qualcuno è capitato...
 )
.. sei tu che devi scegliere... hai le idee un po confuse? 
IL consumo eccessivo rispetto al burg. è già un buon motivo
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