Consumo Carburante

[Conan]

Quella che trovi sotto è la tabella in Excel dove scrivevo tutti i rifornimenti fatti col vecchio K1 (ora faccio la stessa cosa col K7) inoltre scrivo tutte le spese e la manutenzione.
Non prendermi per pazzo è unadelle tante manie che ogniuno di noi ha.
A me piace sapere in ogni momento la storia delle mie cose.
Tornando alla tabella:
- nella prima colonna trovi l'importo del pieno (io faccio sempre il pieno sino all'ultima goccia che ci sta nel serbatoio).
- nella seconda colonna il prezzo al litro.
- nella terza colonna in automatico vengono i litri inseritti.
- nella quarta colonna i km fatti (ogni volta devi ricordarti di resettare il parziale.
- nella quinta colonna in automatico abbiamo i Km fatti al litro.
- nella sesta colonna il distributore del rifornimento.

Questa è solo una parte della tabella io ho aggiunto diverse formule dove viene riportato di tutto dal coto medio al km, ai miei km ecc. ecc.

Capperi, Claudio! Una meraviglia! Si potrebbe avere una copia di quel file, ovviamente funzionante?



(Come vedi, non sei l'unico ad avere queste manie) ehm

[fabiocar74]

buongiorno a tutti,il mio AN 250 k1 del 2002 percorre circa 20 km a litro ,il modello e' a carburatore ovviamente.
grazie ad un file di excell scaricabile da internet,si possono conoscere i consumi dei propri mezzi,inserendo nei campi colorati del foglio di calcolo ,il km totale ,il costo del carburante ,ed i litri erogati.

ovviamente e' una media di calcolo,a volte faccio i 19.5,a volte 21...

una cosa che ho notato,e' che i rulli del variatore ,a seconda del loro peso,su un pieno di carburante hanno la loro influenza.

con rulli malossi piu' leggeri,ho piu' ripresa e meno velocita' massima,per la citta' e' ideale,ma i consumi ,sono piu' alti rispetto a quando monto rulli piu' pesanti , la velocita' max varia addirittura di 10km,da 130 passo a 140km ora,e da un pieno all'altro,passo da 190,a 220 km circa.

[Claudio156]

Ciao Conan hai MP

[Conan]

Visto Cla grazie. Ho anche risposto

[Baffo4]

nella parte inferire dietro la vaschetta del galleggiante hai quel "bulbo" dove attacchi lo spinottino tondo?

......se intendi qualcosa avvitata sul fondo, appunto appena dietro alla vaschetta, potrebbe trattarsi del riscaldatore che in genere non viene montato nel nostro paese, in tutti i carburi che ho visto (anche nel mio) non era mai presente (c'è infatti un buco), e come dice il nome riscalda la miscela aria/carburante per impedire che a freddo le gocce nebulizzate di benza si vadano a condensare sulle pareti per effetto della temperatura................una foto potrebbe aiutarmi a capire di cosa si parla

[Smontolo]

Ciao Armando... si.. intendo proprio il riscaldatore...

[fabiocar74]

Ciao Armando... si.. intendo proprio il riscaldatore...

scusate ma riscaldatore come lo chiamte voi ,sarebbe il termo elemento??

[gattone27]

scusate ma riscaldatore come lo chiamte voi ,sarebbe il termo elemento??

No, il termo elemento e' quello volgarmente chiamato aria automatica. Guarda qui: http://www.burgman400.it/forum/viewtopi ... moelemento

[fabiocar74]

scusate ma riscaldatore come lo chiamte voi ,sarebbe il termo elemento??

No, il termo elemento e' quello volgarmente chiamato aria automatica. Guarda qui: http://www.burgman400.it/forum/viewtopi ... moelemento

avete una fotografia di questo riscaldatore??
nel link indicato non c'e

[gattone27]

guarda qui: http://www.burgman400.it/forum/viewtopi ... c&start=15

Puoi vedere il termo elemento smontato nella Foto-00321.jpg e successive.
Nella Foto-00381.jpg vedi la zona dove e' montato sul carburatore.
Ciao

Scusa, forse non avevo capito la domanda, me ne sono accorto adesso.
Se e' la foto del riscaldatore quella che cerchi (cioe' quello di cui paravano Baffo e Smontolo) allora non so aiutarti...

[fabiocar74]

guarda qui: http://www.burgman400.it/forum/viewtopi ... c&start=15

Puoi vedere il termo elemento smontato nella Foto-00321.jpg e successive.
Nella Foto-00381.jpg vedi la zona dove e' montato sul carburatore.
Ciao

Scusa, forse non avevo capito la domanda, me ne sono accorto adesso.
Se e' la foto del riscaldatore quella che cerchi (cioe' quello di cui paravano Baffo e Smontolo) allora non so aiutarti...

ciao gattone,grazie della risposta e del link postato,non capivo di cosa parlavate,ma alla fine ho capito che intendevamo la stessa ed unica cosa che si possa trovare sul carburo...il riscaldatore e' anche detto termo elemento ,lascio libero arbitrio alla libera interpretazione

[Baffo4]

il riscaldatore e' anche detto termo elemento

assolutamente NOOOO!!!!.........
gattone27 ti ha spiegato che non si stà parlando della stessa cosa....
il termo elemento a cui tu fai riferimento è il componente che riscaldandosi e facendo dilatare una bimetallica, spinge lo spillo dell'aria automatica fino ad interrompere il suo funzionamento.......
il riscaldatore come detto ad inizio topic serve proprio a riscaldare il corpo carburatore in modo da impedire che la miscela si condensi sulle pareti fredde
e si avvita nell'unico foro filettato rimasto sul fondo del carburatore.......

il n° 51

il foro è visibile

quello sottolineato in rosso è il getto del minimo ed il foro è quello più sopra leggermente a destra

[Smontolo]

Aggiornamento... il mio consumo effettivo è di 19 km/l... ho sempre con me la zavorra e il bauletto e il mio percorso è sempre in città nel traffico.. (ultimamente sul raccordo faccio solo un percorso di 2km..il resto è città)..

[fabiocar74]

oooH!! finalmente ho capito.ce ne' voluto ma alla fine ,finalmente ,il buon vecchio cartaceo e' sempre a prova di scemo.

non sapevo che esistesse la possibilita' di montare un riscaldatore.non so se il mio ne sia equipaggiato,in un topic che lessi tanto tempo fa,e non ricordo se fosse partito proprio da questa comunita',di un burgman 400 del 99 con dei problemi vari in inverno,poi qualcuno rispose che suzuchi aveva la modifica di non uno ma di 2 riscaldatori per ovviare al problema su quel modello.
a dire il vero ne ho sentite tante,addirittura gente che ha doppiato i fili perche' quelli originali sottodimensionati al carico ,ed aggiunta di massa al motore/telaio.
il mio modello e' del 2002 tre anni piu' recente,ma mai ho avuto problemi per i quali si dovesse intervenire a modifica del progetto di base.

cmq,grazie baffo,ho letto i tuoi topic e visitato qualche tuo smontaggio e rimontaggio,sei in gamba.

[gattone27]

Ciao, tornando al motivo per cui e' stato aperto il topic, oggi c'e' stato un novo massimo!
Questa mattina ho fatto il pieno con il parziale che segnava 343.8 Km percorsi dall'ultimo pieno, e ce ne sono entrati 11,79 Litri per un consumo di: 29,16 Km/L
Sembra che il ciccino si sia reso conto dei tempi di crisi ed abbia iniziato a consumare sempre meno ad ogni pieno che faccio.
Io il pieno lo faccio sempre fino al punto in cui si vede nella foto, non si puo' andare oltre, altrimenti quando metto il tappo fuoriesce la benzina.
Questo significa che c'era ancora oltre 1 litro di benzina dentro al serbatoio (13Lt) prima di rimanere a piedi, che equivale a un'altra 30tina di km.
Per la cronaca, la lancetta della benzina, in queste condizioni si trova sulla lettera E dello strumento. Mentre dopo fatto il pieno, si posiziona abbondantemente sulla F e prima di iniziare a scendere ci rimane per almeno 60 km.