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Olio motore da la macchina va bene?Salve, ho cercato su tutto il forum ma mai trovato una risposta sulla questione. So che per un k4 ci vuole 10w40, però costa un pò, da 11 euro in su,invece quello de le machine stesa sigla costa molto di meno..........secondo voi si puo metere or no,sono stato in un paio di negozi moto per comprare ogli 15w40per ridure un po gli consumi,ma costa un botto un litro costa da 15 euro in su.
![]() il mio K8 tranne per il primo tagliando ha sempre girato con il Selenia 10w40 per auto a benzina..............mai nessun problema......
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![]() Mi permetto di dare anch'io un consiglio:
Motul 5100 10W40 (semisintetico) "ottimo" oppure... Motul 7100 10W-40 (100% Sintetico) "ancora meglio".
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Sono d'accordo.... costo 8 Euro litro. Magari i rabocchi con altre marche ..ma sempre per moto.
![]() Le motociclette "vere" hanno il cambio lubrificato con l'olio del motore. Per questo l'olio delle moto è "tritato" fra gli ingranaggi del cambio che funzionano come un macinino e deperisce rapidamente. Gli oli specifici per moto riducono questo fenomeno e durano un po' di più. Gli oli per auto invece no, e sono sconsigliati per le moto.
Il nostro ciccino non ha il cambio, quindi è assimilabile ad una automobile per l'uso che viene fatto dell'olio. Quindi l'olio per auto va BENISSIMO! Eugenio.
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Infatti, inutile spendere cifre per olii particolari, specifici per cambi e frizioni in bagno d'olio,poi ognuno fa come gli pare
![]() Tutto vero quello che dite, e a volte sul Leonardo ho usato anche io l'olio per auto.
L'unica differenza con le auto, anche se noi non abbiamo il cambio, e' che i giri motore del ciccino, mediamente sono il doppio dei giri motore di un'auto. Questa e' l'unica preoccupazione, che mi ha sempre trattenuto dall'usare regolarmente l'olio dell'auto nel ciccino. Poi si hanno notizie di alcuni che hanno superato i 100.000km usando sempre olio per auto nello scooter... Infatti nel forum del Leonardo che frequento, c'e' uno degli amministratori che con un Leonardo 150 del '98 ha fatto 185.000km (e ancora lo usa regolarmente) e spesso l'oilo che usa e' quello per auto comprato al supermercato ![]()
![]() Lo prendo anch'io al supermercato,certo non prendo il 15w40 ne uno 0w30
ma se vai di 10w40 o 5w40 con buone specifiche minime sl-cf a3- b3 in su, come quello che ho usato io specifiche sn-cf a3-b4 non credo che si avranno problemi
![]() Esatto, infatti quella che guardo io e' la specifica per i motori a Benzina (SL), che fino a poco tempo fa era la migliore, poi sicuramente sono andati avanti.
Comunque anche la specifica SJ non e' male, perche' quando e' stato costruito il motore del mio Burgman, probabilmente era gia' il top. La gradazione ovviamente 10W40 che e' quella indicata sul libretto di manutenzione.
![]() Sono arrivati a SN come specifica benzina, ed il 10w40 come dici va benissimo è la gradazione consigliata da suzuki. Io per sfizio, ho voluto provare il 5w40 e vado benissimo non ne consuma una goccia
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![]() Castrol 10 w 40 semisintetico specifico per motori 4t per moto ,ottimo
![]() ![]() ![]() ..............perlomeno,io la penso cosi.
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Ok, d'accordo, pero' cosi continuiamo ad andare ![]() Quindi relativamente al titolo del topic, qualcuno conosce la risposta alla mia preoccupazione espressa sopra?
![]() E' probabile che l'olio specifico per moto, visti anche il prezzo mediamente più elevato, abbia delle caratteristiche diverse dall'olio per auto, del resto come è già stato evidenziato, i giri motore sono assai più elevati, inoltre nelle moto con cambio e frizione a bagno olio le sollecitazioni a cui viene sottoposto l'olio sono ancora più elevate...
![]() Io nel mio ciccino ho sempre usato olio per moto, anche se ne ciuccia parecchio...infatti anche questo particolare comporta un maggior costo di manutenzione, a guardare la voglia, gli metterei l'olio più economico che si trova sul mercato... ![]() ma so già che mi creerebbe ulteriori guai.....meglio non andarseli a cercare... ![]() ![]() ![]() ![]()
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