Olio. da dove viene?

[giankarlo]

Salve a tutti e buon anno
Come da presentazione ho acquistato un K7 da 1 mese, nessun problema e va come un violino km 8500, ma vengo al dunque.
Quando ho comprato il ciccino ho chiesto al venditore di cambiarmi la campana e la frizione, dopo aver letto sul forum i problemi che ha questo modello, mi è stata montata campana e frizione polini.
Essendo un malfidente per natura, oggi sono sceso in garage deciso a aprire il carter della trasmissione per verificare se mi avevano realmente cambiato la frizione e la campana. (non avevo provato il burghi prima di comprarlo).
Dopo aver sudato per smontare la carena e il poggiapiede (la prima volta che la smonti non sai come è agganciata, li mortacci) mi scappa l'occhio sul carter motore e vedo dell' olio impastato con polvere, esattamente sotto il tubo di gomma (vedi foto)
Domanda a chi se ne intende più di me, da dove viene quel tubo e a cosa serve?
secondo voi può essere solo il tubo crepato, quindi trasuda o da dove viene quell'olio.
Per adesso mi sono fermato nello smontare il resto.
Grazie a chi mi può rispondere.

[Paolo69]

Ciao Giancarlo scusa problemi di conn... innanzitutto auguri.
non so aiutarti per la perdita ma qualche altra foto anche piu panoramica e magari qualche mp a qualcuno dei ragazzi piu tecnici ti sara sicuramente di aiuto.
se smonti la trasmissione e hai certezza che il meccanico non le ha toccate ti suggerirei di allentare le molle regolabili della polini... io, calibro alla mano, lo avevo fatto di un paio di mm... avrai un attacco immediato a tutto vantaggio dell'usura della frizione.

[marco11]

Se non vedo male dalla foto (il campo è un po' piccolo) quello è il tubo di sfiato dei vapori d'olio che si creano nel carter motore e che vengono convogliati, tramite quel tubetto in gomma, nella scatola filtro aria. Tutto nella norma se trovi leggermente unto in zona.
Verifica nella scatola filtro aria, dove sbocca quel tubo: se trovi olio o comunque molto imbrattato di unto potrebbe non essere un buon segno.

[giankarlo]

Grazie delle risposte, in effetti il tubo termina nel box del filtro aria, se ho tempo oggi gli do un'occhiata per vedere come sta a olio di sfiato.
x paolo, sto smontando la trasmissione per allentare le molle come tu mi consigli, avendo letto in un tuo post che si puo modificare l'attaco della frizione, dubito che lo abbia fatto il concessionario che me lo ha venduto, perche è un venditore yamaha.
Attualmente la frizione mi attaca a 3500 giri pero vibra un po nell'attacco, ho fatto circa 500 km da quando me lo ha consegnato, quindi un po di rodaggio dovrebbe averlo fatto.
Vi sapro dire.
grazie

[giusca]

Strano,che con frizione e campana nuova vibri in partenza dopo appena 500 km, controlla se veramente ti è stato consegnato con la trasmissione cambiata

[Paolo69]

Strano,che con frizione e campana nuova vibri in partenza dopo appena 500 km, controlla se veramente ti è stato consegnato con la trasmissione cambiata

concordo... strano. Campana e frizione sono molto ben bilanciate sul mio non vibravano x nulla..
Comunque x stare sul sicuro, siccome ho la polini in casa, avendo rimesso la hit, appena ho un momento ti dico l'altezza esatta dei miei perni guida molla... Magari con una foto

[giankarlo]

Approfittando della bella giornata oggi sono uscito a provare il ciccino, premetto che ho verificato che sia la frizione che la campana sono nuove della polini.
Come suggeritomi da Paolo69 ho regolato le molle della frizione, portandole quasi al limite della vite (circa 2 mm in più della regolazione precedente.)
Che dire!! attacco frizione a circa 2800 giri, nessuna vibrazione e progressione molto dolce, in pratica con un filo di gas si muove, come la volevo io, viaggiando principalmente in citta è una favola.
Per chi possiede la frizione polini è una modifica che consiglio vivamente.
Ho verificato anche il contenitore del filtro aria e non ho trovato nessuna traccia di olio, ho pulito il tutto e lo terrò d'occhio per verificare se perde dal tubo, o da dove può venire.

[Paolo69]

ottimo Gianka... goditela!

[arwen]

Ciao ragazzi ero intenzionato ad acquistare la frizione polini posso utilizzare la campana originale suzuki o devo acquistare frizione e campana polini? visto che su scooter shop vendono i pezzi sfusi sono dell'idea che la campana suzuki possa andare bene voi che ne dite?

[giusca]

Se la campana originale è in ottime condizioni (difficile) puoi anche non cambiarla, anche se tutto polini sarebbe meglio, perchè la campana polini è di migliore fattura e smaltisce meglio il calore

[arwen]

Grazie giusca faro' delle foto dei pezzi che smonto poi magari mi date un consiglio voi che siete un po' piu' esperti
Domani si smonta poi vedi