Utente in cerca di aiuto zona "Lodi"

[ginodegio]

è cosa fatta veramente bene,baffo4, dovrò leggere tre o quattro volte per comprendere il tutto, ti ringrazio veramente per il tuo interessamento, e quello di paolo.

[ginodegio]

ragazzi sarebbe anche interessante dire che la ruota blu quella a valle del pignone del motorino ha la possibilità di ruotare in senso orario in modo libero( folle ) è da li che è nato l'inghippo

[RoberTo ge]

Questo è il motivo perchè mi sono iscritto,
la grande umanità di molte persone che non negano mai l'aiuto verso il prossimo !
Complimenti a Baffo e Smontolo.

[Citation62]

baffo che dirti....semplicemente stupendo!!!!
credo che molti meccanici si documentano su questo forum....ne sono convinto
complimenti a smontolo e baffo....ma anche ad un utente che non leggo da un pò di tempo...marco11....che trio ragazzi!!!!

[berto59]

Che bello aprire il topic e vedere tanto impegno per aiutare chi ha un problema....Paolo e Armando siete davvero due grandi esperti del ciccino... i miei complimenti per la vostra grande conoscenza del ciccino e per il vostro altruismo....

[ginodegio]

be Mario tu non sei da meno, grazie per il tuo sostegno e altruismo

[ivanrog]

Mario sostiene soprattutto le grigliate ed è espertissimo nello stappare le bottiglie ........
cosa comune in questo gruppo

[berto59]

Mario sostiene soprattutto le grigliate ed è espertissimo nello stappare le bottiglie ........
cosa comune in questo gruppo

Puoi ben dirlo Ivano... peccato che stiamo entrando in una stagione poco favorevole a tutto ciò...

Ma il tempo passa veloce e si ricomincerà a organizzare nuove uscite, anche culinarie...

[Citation62]

mario, per mantenere l'arte culinaria aggiornata...gli incontri si possono fare anche su 4 ruote!!!!

[ivanrog]

Mario si faranno analisi merceologiche su fumanti polente e disquisizioni tecniche sui vari vitigni davanti a prodotti ricavati da essi ........

[berto59]

mario, per mantenere l'arte culinaria aggiornata...gli incontri si possono fare anche su 4 ruote!!!!

Infatti nella fase invernale penso che qualcosa in merito si farà...

Del resto anche al raduno Nazionale abbiamo optato per le 4 ruote

[berto59]

Mario si faranno analisi merceologiche su fumanti polente e disquisizioni tecniche sui vari vitigni davanti a prodotti ricavati da essi ........

Speriamo Ivano...i buoni propositi non mancano....

[Wolfy]

baffo che dirti....semplicemente stupendo!!!!
credo che molti meccanici si documentano su questo forum....ne sono convinto
complimenti a smontolo e baffo....ma anche ad un utente che non leggo da un pò di tempo...marco11....che trio ragazzi!!!!

Guarda, essendo io della zona, per provare ad aiutare Gino ( che sento in via privata ) ho chiesto aiuto più volte all'utente marco11 che non mi ha mai negato il suo aiuto e infatti mi ha spiegato così il problema di gino, ve lo giro perchè semplice e utilissimo per aiutare molti ( come me ) a capire qualcosa di più e chiarire i miei numerosi dubbi:

qualche dubbio ....... è d'uopo.
Innanzi tutto una premessa: i motori (auto e moto) hanno impianto elettrico in corrente continua.
Ciò significa che ha una precisa polarità (+ e -) e quindi tutti gli utilizzatori devono essere collegati rispettando la polarità prevista a differenza degli elettrodomestici di casa che lavorano in corrente alternata ed infatti non c'è il senso di inserimento delle spine nelle prese.
Ora, se Smontolo ha aperto e revisionato il motorino (infatti il paraolio era sostituito) e lo ha provato funzionante ....... vedo una sola possibilità: lo ha provato al banco.
Se lo avesse provato sul motore, gli sarebbe saltato all'occhio che ........ girava rovescio e quindi non gli accendeva lo scooter.

Perchè non parte? Perchè la ruota libera viene fatta girare nel senso opposto e quindi non ingrana come è corretto che sia.
Perchè il motorino gira rovescio?
Perchè ha invertito le spazzole internamente al motorino e quindi era come se il motorino fosse stato collegato al contario.
Non vedo la possibilità di collegare il motorino allo scooter invertendo i fili, se lo avesse fatto Gino, sarebbe andato tutto in corto. Come vedi nel disegno, il filo negativo va attaccato alla scatola esterna del motorino (12) che è attaccata al telaio con la vite (1).
Se a (12) collego il filo positivo che deve essere collegato a (11) [che è isolato dal corpo del motorino e connesso solo alla sua spazzola] metto in corto + e - nel momento che schiaccio il pulsante di avviamento (BOTTO e SCINTILLE)
Non essendo successo questo, vuol dire che Gino ha collegato regolarmente il motorino allo scooter, ma all'interno le spazzole erano state invertite e quindi il motorino girava ....... ma al contrario.
E' un po' la stessa cosa che accade a quelli che ricollegano la pompa della benzina invertendo i fili: la pompa gira ...... ma al contrario aspirando benzina dall'iniettore e spingendola (male perchè la girante è progettata per pompare nell'altro senso) nel serbatoio.

[Smontolo]

Wolfy
Grazie per la dettagliata descrizione
Permettimi di dissentire un paio di cose facendo chiarezza
Il motorino è stato testato sul mio ciccino e su un altro ciccino in riparazione e funzionava il motore partiva normalmente come se il motorino fosse nuovo Credimi

Per le spazzole, è assolutamente impossibile vengano montate al contrario perchè:
La coppia di spazzole che vanno al positivo hanno una posizione isolata e quelle del negativo ne hanno un altra..
quelle del positivo si innestano in due piastrine che collegano entrambe al polo del cavo del positivo e sono decisamente isolate dal corpo che mantiene le altre due spazzole.
quelle negative sono collegate ad una piastrina che collega l'involucro o meglio, la sede inferiore del motorino tramite le piccole viti a croce che bloccano tutto lo scheletro dove si inseriscono le spazzole... quello marrone con le 4 guide spazzole.
Quì trovi la descrizione del caro "bullaspid" viewtopic.php?p=971796#p971796

Quindi invertire le spazzole è impossibile nel modo più assoluto....
Specialmente se nel ripararlo per la seconda volta ho preferito inserire tutto il blocco completo inferire completo di spazzole già rigenerate di un vecchio motorino che possiedo con uno dei 4 magneti staccato quindi non più inutilizzato



Tengo a precisare che ieri notte il motorino del caro Gino ha preso a funzionare normalmente... come mai?? boooohhh
l'unica cosa assolutamente certa è che 3 volte su 3 che il motorino è stato aperto si è sempre ritrovato zuppo d'olio...
la prima volta l'ha soffiato Gino stesso e appena me lo ha spedito ho provveduto a soffiarlo pure io...
sta di fatto che lui appena lo riceve lo prova e non funzionava a dovere e gira a vuoto...
quindi me lo rispedisce e appena riaperto lo ritrovo nuovamente zuppo d'olio...
altra bella e accurata soffiata con compressore convinto che sia pulito...
dubbioso sul lavoro effettuato alle spazzole a causa dei cordini di circa 1,5mm più spessi in confronto agli originali, decido di montare quelli del mio vecchio motorino del Y citato prima con il magnete staccato...
questa volta decido di testarlo sul mio ciccino e visto che era quì privo di airbox anche sul K7 del "paziente"...
Gira furioso e perfetto..
quindi rispedisco a Gino ma niente.. gira ancora a vuoto...
che cacchio sarà????
Gli consiglio di aprirlo lui e verificare se ci fosse ancora olio ed infatti si ritrova nuovamente con l'interno pieno d'olio

Ora, sarà l'olio che si è ciucciato nel lindotto tra gli avvolgimenti????? può essere???
quindi riassembla il motorino, lo inserisce nel ciccino e invece riprende a funzionare di nuovo come sul mio ciccino

Ora mi domando se fra due giorni continui a funzionare bene o se scolando l'olio riprenda a non avere forza facendo scivolare la ruota libera al punto di non farla attaccare??????
Mah...




Questo è il video di quando ho assemblato la prima volta il motorino... la batteria in questione è scarica e segnalava a malapena circa 7 Volts... eppure gira bello anche se non a 12V...

[ginodegio]

l'anello pos 9 va così come si vede o verso il paraolio, sembrerebbe piu' logico,