Ricerca urgente olio Bardahl per problemone!

[brusca]

Ciao ragazzi...
COsa ne dite di spiegarmi come mai l'olio si autocrea nella coppa dell'olio?(classico sintomo di fascia andata o cilindro rigato)
Ovvero..tu lo metti a livello...ed il giorno dopo apri il tappo e ne esce mezz'etto in più....lo rimetti a livello...ed il giorno dopo ne esce un altro mezz'etto...
No...perchè è questo che succede a ILMORO.
Pascal...se fosse come hai scritto tu, che le fasce si "tirano giù" un po' di benzina...avremmo un aumento costante di livello nella coppa dell'olio e una conseguente diluizione del lubrificante....fenomeno non "gradito" da un motore 4 tempi...
ILmoro...invece....olio...come ti ho detto....lassa predere quiel tipo d'olio che stai cercando..fidati....nei motori 4 tempi poco pompati e che fanno pochi giri...serve di più un buon olio semisintetico 10W40 che un ipertecnologico 0W50....è troppo fluido quest'ultimo e si consuma prima....ed un calo in un motore con soli 2 kg d'olio non è mai auspicabile...perchè si scalda subito...messo poi nella posizione in cui si trova nei vari scooters.

[GabbioD'acciaio]

..a questo punto ti consiglierei(se vuoi tirare avanti fino a decidere il dafarsi) di aggiungere un trattamento al teflon o simile all'olio per ridurre (non fanno miracoli)nel possibile i trafilaggi ed usare un'olio più denso almeno un w50.....

[Pascal]

Non ho capito assolutamente come fa a tirare fuori olio non diluito con altre cose.
Se venisse diluito con benzina me lo potrei spiegare ma che tiri fuori solo olio non me lo posso proprio spiegare. Per me è semplicemente impossibile, da dove viene l'olio in più?

[brusca]

Non ho capito assolutamente come fa a tirare fuori olio non diluito con altre cose.
Se venisse diluito con benzina me lo potrei spiegare ma che tiri fuori solo olio non me lo posso proprio spiegare. Per me è semplicemente impossibile, da dove viene l'olio in più?

Ma certo....è la benzina che si mischia con l'olio che fa lievitare il livello....

[Bond]

io l'ho comprato qui:
http://cgi.ebay.it/ws/eBayISAPI.dll?Vie ... K:MEWA:VRI
costa poco e se paghi con paypal il giorno dopo ce l'hai a casa tramite corriere.....sono rimasto sbalordito!

A meno di aver letto male, 37 € per un litro di olio sono a dir poco esagerati...manco fosse la panecea di tutti i mali!

[uomo-vitruviano]

4 litri di olio non uno......leggi bene! Viene 12 euro al litro compreso le spese di spedizione

[Pongo]

....leggi bene!

Pazienza, che ci devi fare...è laureato in Giurisprudenza.....non è colpa sua...

[GabbioD'acciaio]

......leggi bene!...

....poveri clienti che devi difendere

[Bond]

4 litri di olio non uno......leggi bene! Viene 12 euro al litro compreso le spese di spedizione

Non per niente avevo scritto: se non ho letto male!

PS: ex mod, cazziatevi da soli per l'OT..anzi trovate un mod che vi voglia cazziare con gioia gaudio et tripudio!
A ripensarci sarà lui a trovare voi moolto presto...
E poi la bronchite dà questi effetti collaterali!

[IlMoro76]

allora...ok...ho capito riguardo all'olio ma mi piace la discussione instaurata...mi piace capire a fondo le cose e mi piacerebbe ancora di più farmi alcune idee sul come può essere accaduto,.
Certamente Lunedì avrò le risposte di cosa è successo veramente ma prima mi piacciono queste congetture, mi fanno capire ed imparare molte cose.
Ah, dimenticavo...non mi è piaciuta la parola "cilindro rigato" vuol dire dolori per me
Sperèm in bén!

[Zoot]

Ciao ilMoro, mi spiace per le tue fascette... cmq. come dice giustamente Brusca che tu usi quell'olio o no non fa differenza anzi... Brusca mi conferma il fatto che un semisintetico meno fluido (e meno volatile) va anche meglio per il trattorin.. ehm per il Burghino. :D:D
Sperando sempre (ma dovrebbe essere anche la cosa piu' probabile) che siano le fasce.
Perchè capita? a te per usura e conseguente poca tenuta, ma lo stesso problema lo ha avuto per molto tempo il motore del Piaggio 500 che causa eccesso di benzina in fase di riscaldamento ( o meglio per poca tenuta delle fasce a motore freddo ) raccoglieva benzina nel carter olio. Dato che ci sei approfittante per controllare il gioco valvole ed a presto di nuovo in sella!

PS. guarda che anche se non sei piu' di primo kilometro con le fasce nuove un minimo di rodaggio va ri-fatto, Brusca confermi? )

[brusca]

Un minimo di rodaggio serve sempre....certo..in maniera più prolungata su un 2T.
Per l'olio...beh....io sul mio GS da 110 cavallini..uso un bel semisintetico 10W40 Valvoline..e non ne tira su un grammo....
Gli iperfluidi servono per altri motori, alti regimi, altri usi....lasciamoli agli altri...

[IlMoro76]

pensandoci...non può essere proprio per questo che si è causato il problema? non può essere l'olio troppo fluido che ha fatto girare il motore "al di sopra" della norma e lo ha fatto usurare prima (contano anche le tiratine in autostrada a fondo tachimetro... ) ?

[Zoot]

Beh no, al massimo non fa niente di piu' di un buon olio semisintetico ma male non credo proprio ne faccia. Non confondere la capacità di adattarsi alle temperature (il range di viscosità) con la fluidità che di per se indica poco.

[bipbip]

pensandoci...non può essere proprio per questo che si è causato il problema? non può essere l'olio troppo fluido che ha fatto girare il motore "al di sopra" della norma e lo ha fatto usurare prima (contano anche le tiratine in autostrada a fondo tachimetro... ) ?

E' quanto succede quando si tira all'esasperazione in autostrada per tentare di staccare i K-7 black
Imho....potrebbe essere proprio un problema di fasce.