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modifica marmitta

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Messaggioda aladinok » gio gen 10, 2008 11:49 pm

... ma pochi buchi sotto la marmitta migliorano le prestazioni..... oltre al sound..... bastano due o tre.... 8)
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Messaggioda Rey81 » ven gen 11, 2008 12:43 am

questa mi è nuova :lol:
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Messaggioda aladinok » ven gen 11, 2008 12:57 am

Rey81 ha scritto:questa mi è nuova :lol:


certo.... migliora lo sfiato dell'aria almeno la parte che non passa dal terminale e catalizzatore che ostruiscono un pò.... si nota subito un piccolo miglioramento....
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Messaggioda Rey81 » ven gen 11, 2008 1:00 am

Non diciamo cose assurde... ;)
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Messaggioda bruno » ven gen 11, 2008 1:00 am

mai pensato di toglierla del tutto, il sound migliora notevolmente
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Messaggioda Rey81 » ven gen 11, 2008 1:01 am

scusate ma...buauauaauauauauuauaua :lol:
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Messaggioda bruno » ven gen 11, 2008 1:04 am

il sistema dei piccoli buchi nelle marmitte, si usava tanti anni fà per far scaricare la condensa, e dava un leggero sibilo come se fosse l'effetto turbo (ti ricordi il rumore delle uno turbo con la turbina alzata da 0,6 bar a 1) ecco il rumore è lo stesso, ma vi era un piccolo particolare, che il foro nel giro di poco tempo si allargava e poi sembrava un trattore smarmittato
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Messaggioda Pascal » ven gen 11, 2008 1:09 am

Non oso pensare ai gas di scarico che escono prima di essere passati dal catalizzatore. :shock:
Questi motori sono piuttosto caldi, così caldi che il collettore e alcune parti del silenziatore in estate diventano rosso fuoco (guardate al buio se non ci credete). Fare un foro prima del silenziatore non solo vuol dire buttare con probabilità la marmitta in poco tempo ma vuol dire anche trovarsi dei gas roventi che escono dentro alla carena o, ancora peggio, davanti alla già calda ruota posteriore.
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Messaggioda Knarf » ven gen 11, 2008 1:56 am

A me sembra una tecnica da cinquantini :roll:
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Messaggioda bruno » ven gen 11, 2008 2:00 am

Knarf ha scritto:A me sembra una tecnica da cinquantini :roll:
Molti secoli fa l'avevo fatto al mio Garelli ;)

era una tecnica usata anche sulle auto (quando non erano catalittiche) serviva per chi faceva pochi chilometri e non riusciva con il calore dei gas di scarico ad asciugare l'eventuale condensa che si formava all'interno la condensa causava la foratura degli scarichi stessi
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Messaggioda Smilzo » ven gen 11, 2008 12:35 pm

GabbioD'acciaio ha scritto:SI !
Fai un po di buchi col trapano a tuo piacere :lol: più buchi e più suona :lol: :lol:


Cosi nel giro di un anno butti via lo scarico perchè è marcio.

Gabbio sei un mito :lol: :lol: :lol: :lol:
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Messaggioda Valentino » ven gen 11, 2008 1:40 pm

Smilzo ha scritto:
GabbioD'acciaio ha scritto:SI !
Fai un po di buchi col trapano a tuo piacere :lol: più buchi e più suona :lol: :lol:


Cosi nel giro di un anno butti via lo scarico perchè è marcio.

Gabbio sei un mito :lol: :lol: :lol: :lol:


:lol: :lol: :lol: bucare lo scarico :nono:
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Messaggioda Master » ven gen 11, 2008 9:04 pm

io opterei per una bella PROMA ;) :haha: :haha: :haha: :haha: :haha: :rotfl: :rotfl: :rotfl: :rotfl: :rotfl:
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Messaggioda aladinok » dom gen 13, 2008 8:14 pm

io l'ho fatto alla marmitta del mio vecchio k1 e dopo 3 anni e 30.000 km è ancora li perfetta...senza nessun problema.... poteva durare ancora.....
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Messaggioda Pascal » lun gen 14, 2008 1:26 am

Questo mi sembra un consiglio per chi si vuole cimentare a trapanare la sua marmitta? :roll:
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