Eccessivo consumo di olio per un B125 del 2003?

[Dany_k3]

Ciao a tutti , non sò se è normale o no, perche questa è la prima volta che mi succede, ho fatto il cambio dell'olio a 31.000 km ora ne ha 32.010 km, diciamo che dopo qualche km faccio un piccolo controllo all'olio e l'asticella segnava che il livello stava sotto il minimo , possibile dopo neanche 2 mila km? mi sembra molto strano che quando arriva l'ora di fare il cambio fino alla volta successiva l' asticella segna solo 2 mm in meno di olio, però questa volta mi sembra un pò troppo Grazie a tutti

[Teomondo]

Dany... li bisogna vedere secondo me se già di partenza al tagliando ne abbiano messo la giusta quantità perchè ho sentito da gente del forum che quando andava a fare i tagliandi e prima di partire, grazie al cielo che veniva guardato il livello che in alcuni casi non arrivava manco alla metà.. questo sinonimo appunto di 2 cose:

o che ne hanno messo un gran poco e ti hanno fatto pagare per i relativi quantitativi necessari....

o che non te l'hanno minimamente guardato. Sono inesperto del 125 ed è per questo che ti chiedo se anche il 125 ha l'oblò come spioncino per verificare il livello e il relativo colore perchè se non ne è provvisto ed è di un colore abbastanza scuro e quindi non trasparente allora ti consiglio vivamente di tornare dal conce e cantargliene 4 perchè io penso addirittura ( e non per malafede nei confronti del conce...) che l'olio non sia stato minimamente cambiato!!!

O se vuoi verificare, basta che ne prelevi mezzo bicchiere e poi ne prendi visione sul suo stato.

[Dany_k3]

Ciao, il cambio dell'olio e filtro lo faccio sempre io personalmente,(brutte esperienze ), l'asticella è tutta nera però li ci sono dei trattini che segnano il livello, mi sembra molto strano perche siccome non è la prima volta che lo faccio mi pareva molto eccessivo il consumo. Grazie comunque

[Teomondo]

Quello che mi risulta per l'appunto strano come risulta anche a te è appunto il chilometraggio stranamente ridotto.... hai forse messo un 'olio (ipotesi paradossale ) più "liquido" del precedente magari??

[bruno]

sembrerà una banalità, non è che ne perdi un pò perchè la guarnizione del fitro è schiacciata in modo anomalo????

[Dany_k3]

Quello che mi risulta per l'appunto strano come risulta anche a te è appunto il chilometraggio stranamente ridotto.... hai forse messo un 'olio (ipotesi paradossale ) più "liquido" del precedente magari??

nono olio sempre lo stesso 10/40 agip 4t

[Dany_k3]

sembrerà una banalità, non è che ne perdi un pò perchè la guarnizione del fitro è schiacciata in modo anomalo????

ciao nono è asciuttissimo neanche una perdita, ci possiamo mangiare sopra

[bruno]

fumo azzurro uscire dallo scarico, non ne vedi?

[Dany_k3]

il fumo diciamo che è più sul fumè che sul azzurro, perche?cosa significa?

[bruno]

se esce fumo azzurro vuol dire che sta bruciando olio, se è bianco è vapore acqueo(ciò succede specialmente d'inverno quando lo accendi da freddo poi dopo alcuni minuti sparisce)

[Dany_k3]

ok grazie comunque ora farò più attenzione al colore del fumo, vediamo un pò

[bruno]

dimenticavo una cosa, il fumo bianco, non deve durare per tutto il tragitto se il tragitto è di 20 Km, perchè se così fosse ci sarebbe qualche problema

[Dany_k3]

il fumo, che adesso vedo di preciso il colore , lo fà per poco già a 2/3 km non lo fà più

[bruno]

il fumo, che adesso vedo di preciso il colore , lo fà per poco già a 2/3 km non lo fà più

durata standard di uno scarico che sta asciugandosi dall'umidità accumulata

[Dany_k3]

quindi in questo caso che debbo fare? è grave?