Pensiero a voce alta .......

[ivanrog]

......... ho venduto il mio K8, immatricolato fine ottobre, con poco meno di 35.000 chilometri ............

variatore Malossi, cinghia stessa factory e SR 16 g .............

queste le uniche "pastrugnate" fatte a esclusivo titolo di ricerca di migliore prestazione come spunto in partenza (variatore) e in contrapposizione a questo un abbassamento degli rpm (SR) ..........

non ho mai avuto problemi di qualsiasi genere ......... sarà stata solo fortuna di un mezzzo indovinato ?????

via delle sistematiche manutenzioni ordinarie nulla è mai stato fatto anzi, addirittura non ho mai sostituito le pastiglie freni .... ce n'era ancora !!!!!

questa premessa perchè ??? ....... perchè ultimamente vedo un aumento di utenti che lamentano problemi di varia natura anche su questo modello ........

la mia sarà stata solo fortuna ??????

vuoi che abbia cambiato mezzo nel giusto momento ??????

.... è solo un mio pensiero ad alta voce: allarmismo o qualcun'altro la pensa come me ??? ............

[Paperboy]

Caro Ivano.........anch'io come te ero un felice possessore del ciccino.

Considera che il mio era uno dei primi K7 in circolazione (Giugno 2006), con 27000km di soddisfazione e senza alcun problema!
Pensa che l'unica sostituzione che mi è stata fatta in garanzia e solo ed esclusivamente perchè Suzuki aveva fatto una campagna di richiamo, è stata la campana e la frizione, nonostante che la mia fosse perfetta e priva di problemi.



Ciò nonostante, capisco quelle persone che pagano 5000€ per uno scooter e si ritrovano un mezzo con dei problemi.

[lelloarin]

.......stessa tua identica situazione............k8 immatricolato 10 ottobre 2008..........km 30.000............vario Malossi...........SR da 16 gr...........serbatoio come lo ha fatto mamma mai nessun problema fino al mese scorso ultimamente ha cominciato a fare capolino la spia FI e si sentiva lo "sgranare" del motorino corpo farfallato nel mio caso penso che lo abbia cambiato al momento "giusto".

[dodo57]

Il mio lo tengo ben stretto, va troppo bene. Anche il precedente K7, dato via a 30000 Km, andava splendidamente bene.

Continuo a ripetere che per me il Burgman 400 ha solo due difetti: la frizione debole per chi fa prevalentemente percorsi urbani e la mancanza del secondo cilindro.

[Golf GTI]

Ivano,anche il mio è ok solo il richiamo frizione 5 masse...
fatto il tagliando in Suzuki dei 6000 km,gli altri li ho fatti io personalmente.
K7 maggio 2007..........
ora ha 23000 km

[Ninja306]

Mentre scrivo tengo un attimino le mani sulle gonadi però il mio K7 Limited, che al momento ha all'attivo quasi 18.000 km di cui metà fatti negli ultimi 4 mesi e mezzo, sta girando come un orologio senza alcun problema. Dato che non ho intenzione di venderlo a breve (l'ho appena preso) e data la quantità di km che sto macinando, sono abbastanza ansioso di vedere cosa succederà in futuro; però giuro che il ciccino lo sto trattando MOLTO bene per cui sono ottimista.

Sul fatto che i mezzi li tratto bene ho anche un precedente: Kawasaki Ninja Zx9R, 48.000 km in tre anni fatti solamente cambiando olio, candele e freni e ingrassando la catena. Poi è anche successo che chi l'ha comprato (un mio amico) dal concessionario a cui l'avevo dato dentro se l'è ritrovato col contachilometri che ne segnava 26.000, ma questi sono particolari...

[ivanrog]

felice delle vostre convinzioni che erano anche le mie ..........

però è un dato di fatto che ultimamente ci sono topic che indicano il contrario anche per i K8 .....

[luimil]

Io non dico niente.
Avevo appena detto in un altro tread che dopo 37000 km il mio K8 (regolarmente tagliandato) non aveva nessun problema, che mi ha lasciato a piedi con la cinghia distrutta (cambiata a 24000km).
Per cui

[Citation62]

ivano quoto il tuo discorso, il mio k8 venduto dopo appena due anni con 53000 km e non ho mai avuto problemi, solo il discorso serbatoio cambiato in garanzia.... se dovessi tornare al maxiscooter... b400 forever!!!!!

[ivanrog]

..... si, ho trascorsi felici con il B400 per cui ritornerei tranquillamente a un possibile L6, L7, ........

magari restilyngzato ( ) e bicilindrico ........

[Citation62]

ivano, ma te lo sei già comprato il ciccino reinstilyzzato e bicilindrico.... scusa, il v-strom non è l'evoluzione del ciccino?

[ivanrog]

parlavo di L6 in avanti .......

[Citation62]

ma tu..... sei avanti...anzi, direi che sei sprecato in questo forum

[Sting64]

non ti posso quotare Ivà

[Citation62]

sting, è normale che non tutti lo possono quotare, però è pure vero che non è una disfatta totale, prendi ad esempio il problema dei serbatoi/pompa, a statistica fatta, e non solo qui sul forum, ha toccato un 5/10% dei b400 in circolazione e così per tanti altri problemi, ma se vai in altri forum le percentuali di rotture simili tra loro, hanno le stesse nostre percentuali e in alcuni casi anche più alte ... quindi .........b400 forever