Quanto costa sostituire l'albero motore?

[blackdanz]

no, putroppo è spanato, non si avvita più il bullone.
Sono appena arrivato dalla concessionaria e non mi hanno prospettato nulla di buono.
Nella peggiore delle ipotesi, vado a spendere 1000 € tra albero, rettifica e tutto ciò che ruota intorno al motore.
Nella migliore, sto sotto i 200 se riescono a rettificare l'albero. Sembra che l'abbiano già fatto ed è andata bene.
Però lo devo portare da loro, per vedere il tipo di danno e valutare il da farsi.
Comunque su un mezzo di 10 anni, mi hanno scosigliato di spendere cifre alte, e gli dò ragione.

[Smontolo]

Hai MP

[berto59]

Se dovessero dirti che bisogna smontare il motore, fossi in te prima di accossentire proverei anche a sentire il parere di un altro meccanico, specialmente se il motore va ancora bene...

[Baffo4]

Sono appena arrivato dalla concessionaria e non mi hanno prospettato nulla di buono.

figuriamoci se proprio loro ti potevano dare una buona notizia.....

Nella peggiore delle ipotesi, vado a spendere 1000 € tra albero, rettifica e tutto ciò che ruota intorno al motore.
Nella migliore, sto sotto i 200 se riescono a rettificare l'albero. Sembra che l'abbiano già fatto ed è andata bene.

.....considerando che in ogni caso si devono spendere parecchi soldi (a detta loro!!!) a questo punto vedrei a quale misura corrisponde il dado più piccolo e comprerei le necessarie filiere per rifarmi (da solo) la filettatura e visto che si sta operando su acciaio mi riferisco ovviamente a roba buona......(se non ricordo male per ogni millimetro corrisponde ad un set di 4 filiere intermedie)......
in fondo basta togliere il variatore e grazie alla zigrinatura presente sul mozzo dell'albero non dovrebbe essere difficile bloccarlo, per operare in tutta sicurazza senza far altri danni.....

[RAFFABEST]

E' possibile rifilettarlo ma deve farlo uno piu' che esperto.-
Il problema maggiore è che la filettatura venga storta!
Facendola a mano libera è davvero difficile farla drittissima, cosa indispensabile data la delicatezza del componente ove lavorare.-
Io ho visto rifilettare alberi di pulegge che ruotavano a 12.000 giri che dovevano avere una grande precisione !
Prima di rifilettare procurati il dado d'acciaio, dello stesso diametro e passo che ti servirà, altrimenti rischi di fare una filettatura fuori standard e di non trovare il dado da avvitarci, sopratutto il passo da 1.25 o meglio da 1 !

[Baffo4]

sopratutto il passo da 1.25 o meglio da 1 !

il fatto che che ci sia già la filettatura (anche se rovinata) è un aiuto per che il lavoro venga bene.....basta "semplicemente" ridurre il diametro di quella gia presente,
per questo secondo me dovrebbe rifilettare esattamente con lo stesso passo

[Baffo4]

sopratutto il passo da 1.25 o meglio da 1 !

il fatto che che ci sia già la filettatura (anche se rovinata) è una guida affinchè faciliti il lavoro.....basta "semplicemente" ridurre il diametro di quella gia presente,
per questo secondo me dovrebbe rifilettare esattamente con lo stesso passo

[RAFFABEST]

Armando quoto in pieno quanto dici.-
Se riuscisse ad "imboccare" con la vecchia filettatura avrebbe una buona sicurezza di andar dritto.-
E' opportuno fare piu' passaggi rimpicciolendo molto progressivamente la parte da filettare per avere la sicurezza
che la madrevite si faccia guidare dal residuo della vecchia filettatura.-
Per il passo meglio mantenere quello attuale ma prima deve accertarsi se per quel passo e diametro trovera' un dado in acciaio.-

[Baffo4]

E' opportuno fare piu' passaggi rimpicciolendo molto progressivamente la parte da filettare

ti riporto quanto dettomi dal mio spacciatore di bulloni:
ho spaccato il maschio da mm4 e sono andato a prenderne uno nuovo per filettare i fori delle viti del mio amplificatore, per una singola misura, mi è stato dato tutto il kit comprendente un set di 4 maschi di dimensione sempre più precisa.......al mio stupore, mi ha chiesto "che ci davi lavorare????" ......"Allumminio!!! di massimo 2/3 mm" ho risposto.......allora non ti serve questo che è per metalli duri e mi ha dato solo quello all'ultimo step che è sufficente per metalli teneri.......
ovviamente non stò parlando di robetta acquistata nei center stok, ma normali kit da officina che per ogni misura sono composti da un set di 4 componenti...
il primo essendo composta da denti più grossolani e più corti crea l'invito necessario (anche per verificare che sia perfettamente dritto)
i successivi hanno i denti sempre più lunghi per perfezionare la filettatura
l'ultimo serve come rifinitura.........

[Smontolo]

Concordo con il post quì sopra di Armando...

Se l'albero non è eccessivamente sgranato sarà sufficiente riffilettare con il passo dell'albero dove si stringe il dado della campana frizione.
é lievemente più piccolo di diametro ma ha lo stesso passo di filettatura.
Se sarà sufficiente, basterà adattarci un dado identico a quello che stringe la campana.
Ma ripeto, ovviamente và verificato attentamente se è fattibile prima di filettare.

[ivanrog]

però non confondiamo filettare un foro e filettare un albero ........

filettare un foro servono più maschi di diversa precisione (come ben detto da Baffo) mentre filettare un albero/perno normalmente una filiera basta e avanza ......

[Baffo4]

filettare un albero/perno normalmente una filiera basta e avanza ......

chedo scusa allora.......pensavo che anche per le filiera si applicasse il principio dei maschi........

[mikom]

mi successe la stessa cosa nella vespa px una ventina d'anni fa. filettato senza smontare nulla, avvitata una boccola con pasta bloccante, rimontato il volano/ventola, ed è ancora là in garage. ci feci almeno altri 30000 km dopo quel lavoro, senza problemi.
l'importante è trovare la persona giusta, che sappia manipolare i mandrini per fare una filettatura perfettamente in asse per evitare vibrazioni.

[blackdanz]

Ma parti come queste, dove è facile che si usuri, perché non le fanno accoppiate all'acciaio? L'alluminio è già un materiale morbido, ci vuole poco per rovinarlo.
Uscendo un attimo semi Ot, ho scoperto gli helicon (nome sicuramente sbagliato, la memoria è labile) . Vengono usati sui filetti femmina quando si rovinano.
Peccato non esista la controparte per il maschio.

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[Baffo4]

Ma parti come queste, dove è facile che si usuri, perché non le fanno accoppiate all'acciaio? L'alluminio è già un materiale morbido, ci vuole poco per rovinarlo.

Alluminio!!!......l'albero motore è in ACCIAIO!!!!.....

HELICOIL
http://it.wikipedia.org/wiki/Helicoil

non ho ancora capito cosa stai ancora aspettando.....fossi in te sarei gia scappato in un rivenditore di attrezzature ed effettuato l'acquisto di sta filiera....tanto danni peggiori di quelli che già hai non puoi farne......